今天我们不谈别的，只谈贾跃亭如今唯一的软肋与铠甲——造车。
贾先生如今可谓“神龙见首不见尾”，却一举一动都是新闻。7月13日他的妻子甘薇在微博上发定位称“我们全家老小都在北京”，7月15日新浪微博认证的“深创投华的北京津地区总经理刘纲”发微博称“拜访FF研发总部，与贾总见面……真正见识了可能超越特斯拉的下一代产品。”
值得关注的是，在乐视铺天盖地的负面新闻裹挟之下，FF的首席财务官克劳斯（Stefan Crause)正在奔走融资，并不排除在中国这一考虑；且又从宝马电动车部门挖得有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨（Uli Kranz）这员大将。
贾跃亭在《我会尽责到底》一文中称要“全力以赴实现FF91尽快量产上市”，恳请“大家给乐视汽车一些时间”。也许正如贾跃亭3年前归来，以迅雷不及掩耳之势建立起庞大的乐视生态帝国一样，即使是重资产的汽车，贾跃亭也能玩得转？并卷土重来？
风口浪尖的FF
在贾跃亭的“造车梦”中，除了乐视超级汽车之外，FF更是备受瞩目。在失去所有乐视网所有相关职务后，贾跃亭强调，“就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市。”面对乐视整个体系全面失守，FF是贾跃亭当下的重点。据悉，7月4日贾跃亭刚到美国，就迅速和FF的管理层进行了会面，商定对策。
但是伴随贾跃亭到来的却是战线的收缩。7月11日，FF发布公告，称“我们决定暂停在北拉斯维加斯市Apex工业园工厂的建设进度。我们将继续保有对APEX工厂地块的所有权，同时继续承诺在拉斯维加斯实现长期的汽车生产计划。”之前与其有纠纷的供应商AECOM也发文确认这一消息。
随后贾跃亭在其微信和微博上也相继发布声明。工厂确实由三期缩减为两期。目的是“为保障产品按时交付”。
有趣的是，自始至终，FF都在极力撇清与乐视超级汽车及贾跃亭的关系，顶多承认自己是乐视汽车的“战略合作伙伴”，与贾跃亭言必称FF、有消息必转的思路大不相同。
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