【盘点】12大车企自动驾驶规划一览

上汽

2015年的上海车展上，上汽集团发布了自主研发的iGS智能驾驶汽车，作为“自动驾驶”概念版展现。iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。

上汽把自动驾驶功能分成5级，iGS是3级，10年后的愿景是5级，目前正在自主研发二代MG iGS。上汽规划在未来5年内，实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶，在未来10年内，实现全环境下的自动驾驶。

2016年6月，国内首个无人驾驶示范基地在上海嘉定国际汽车城开园，而国内首个无人驾驶测评基地也将落户同济大学嘉定校区。同时，上汽集团还和同济大学正式签订合作协议，共建超过1200亩的测评基地，这里有望诞生国内首套无人驾驶的认证体系。

同时，同济和上汽也将组建一支近百人的团队，共同开发国内首套无人驾驶测评认证体系。

结语

自动驾驶是一个系统工程，需要传感器、算法、执行单位的共同配合，没有任何一个车企能独立完成。在每一个车企在研发自动驾驶技术背后，除了科技公司提供算法、处理器的支持外，还离不开零配件供应商的高精度、高稳定性传感器。

本文只讲了很有限的一部分车企。而且除了我们知晓的传统车企外，还有科技企业的参与，如百度、谷歌、因特尔、英伟达等；也有传感器供应商博士、德尔福等。

不论怎么看，完全不需要人参与的自动驾驶终将有实现的那一天。未来两三年内的变化，我们可能过于高估，而未来10年内的法杖，可能会远超你我的想象。