【EV江湖 新能源观察】2017年7月31日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第7批)》,此次目录中共包含了88家企业下的282款新车型。从车型类别看，本批目录含新能源乘用车41款、新能源客车153款、新能源专用车88款。从技术路线看，本批目录包括纯电动车型249款,含插混的混合动力车型33款。可以看出，第七批目录依旧以纯电动和新能源客车车型为推荐主力。
占据目录份额88%,纯电动车型将是新能源的主战场
此次目录中，纯电动车型占据了总目录车型的88%,包含的新车型总数相比7月初的目录上涨了40%。据新能源君了解,进入第6批目录的纯电动汽车产品共166款,插电式混动车型共35款。新公布的目录中纯电动车型涨幅达到50%,进入目录插混车型数量走低。
2017年6月12日,国家发改委发布的《投资意见管理》中明确了对新能源汽车投资的定义,即“燃料电池汽车投资项目参照纯电动汽车投资项目管理规定执行。插电式混合动力汽车投资项目参照传统燃油汽车投资项目管理执行”。这一定义不免让插混车型脱离了新能源丰厚的福利待遇,特别是近期对于新能源补贴开始减少,在节能减排方面起到的效果并不显著。此次目录中纯电动车型大涨可能也是很多车企开始直面新能源,将更大精力放在纯电动车市场的一种体现。
新能源客车依旧是目录主力
对于新能源走热很多看官都开始关注了解,相比于客车市场的不起眼,乘用车才是被人们津津乐道的话题。但此次公布的消息可以看出进入目录的乘用车车型有41款,客车车型有153款,占据了目录的14.5%和54.2%,可以看出来新能源客车依旧占据了目录的多半车型。
显然，在更多的汽车企业看来，新能源客车市场将是群雄逐鹿的一座“荆州”。
苏州金龙重回目录,发力新能源客车市场
说到新能源客车市场,在6月29日工信部恢复了苏州金龙、河南少林、深圳五洲龙和奇瑞万达贵州客车四家企业的新能源汽车车型申报资质。在第7批目录中以苏州金龙为首的几家企业也都开始奋起直追。
单单苏州金龙就有20款车型进入了目录,其中包含了10款纯电动车型和10款混动车型,也是此次申报车型数的第一名。奇瑞万达贵州客车有4款车型进榜,其中包含一款混动车型,河南少林和深圳五洲龙也均有2款车型通过审核。相信来势汹汹的苏州金龙也会刺激新能源客车市场的发展进度。
新能源客车以“量”取胜,苏州金龙蓄势待发
除了年初目录的推翻重来,新能源市场开始回归正轨呈现良性发展的趋势。相比于乘用车拼质量取胜,显然新能源客车市场展现出了以“量”为主的现状，多种多样的选择去抢占尚且空白的客车、公交车市场。
截至上半年,新能源客车共销售14320辆,其中6月新能源客车销量为7878辆,占据上半年市场销量55%,此前重新申报带来的负面影响已经消失,新能源客车市场已经回暖。据了解,新能源公交车占比已经达到了81%,将会是国内新能源客车的主力市场。下半年随着苏州金龙带着旗下“20员大将”强势回归目录,新能源客车市场的竞争也会更加激烈。
(来源:EV江湖 新能源观察)
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