新能源车企骗补有三种模式：1.虚假上报合格证，未生产车辆即向国家申请注册登记，申请财政补贴；2.产品与《公告》关键参数不一致，通过虚报续驶里程、电池参数、车辆长度（客车）等指标信息申请财政补贴；3.电池拆装后重复利用，多辆车使用同一组电池，导致部分企业通过电池拆装、重复利用申请财政补贴。
迄今被查骗取新能源汽车补贴金额最大的苏州金龙被政府部门开出了骗补事件中最大的一笔罚单。上市公司金龙汽车昨天发布的公告显示，财政部将追回苏州金龙2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款，这意味着苏州金龙将一下“吐”出近8亿元。
因骗取新能源汽车中央财政补助资金的新能源汽车开始陆续受到处罚，迄今被查金额最大的“骗补王”苏州金龙的处罚明细昨天出炉。这也是迄今政府部门在新能源汽车骗补事件中的最大一笔罚单。
事件
苏州金龙骗补5.19亿元“称冠”
金龙汽车昨天在公告中披露，其控股子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司已收到工信部下发的《工业和信息化部行政处理告知书》。苏州金龙确认公司申报2015年度中央财政补贴资金的新能源汽车中，有1683辆车截至2015年底仍未完工，但在2015年提前办理了机动车行驶证。针对这一典型骗补行为，苏州金龙获得的2015年中央财政补助预拨资金5.19亿元将被收回，并对其作出违规问题金额的50%即2.59亿元的罚款。同时，从今年起苏州金龙已经被取消中央财政补助资格。
对此，苏州金龙表示放弃陈述和申辩的权利，并将按照工信部的要求进行整改，以尽快恢复苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质。
追访
调查93家车企查出72家骗补
值得注意的是，苏州金龙已经自今年9月8日起停止生产和销售问题车型，而这一停产日期正好是财政部、工信部、发改委联合公布对93家车企为期9个月的调查结果的日子。在这份调查结果中，涉及新能源骗补的车企高达72家，占被调查企业的近八成，甚至连东风、一汽、上汽、广汽都榜上有名。
在财政部曝光的五个骗补典型案例中，苏州金龙的骗补金额居五家车企之首，其多申报中央财政补助资金5.19亿元。为此工信部已经责令苏州金龙公司停止生产和销售问题车型，暂停苏州金龙公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，并将问题车型从《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中予以剔除。同时还责成公司进行为期6个月的整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。
