亮点三：电池企业“新面孔”不断涌现
本批公告中，配套的电池企业中出现一些“新面孔”。其中，中盐安徽红四方锂电有限公司生产的锂离子动力电池分别配套安源牌纯电动城市客车和楚风牌纯电动冷藏车。据查，中盐安徽红四方锂电有限公司专业从事全水系大容量动力锂电池、PACK及相关产品的研发、生产与销售，公司成立于2012年，原名合肥恒能新能源科技有限公司，2014年，中盐安徽红四方股份有限公司入股后，变更为现名。
安徽益佳通电池有限公司生产的磷酸铁锂电池同样配套2款车型，均为亚星牌纯电动城市客车。公司2016年1月落户安徽省宣城市，公司前身为深圳市益佳通科技股份有限公司，公司成立于2006年8月，从事锂离子动力电池组的研发、生产经营和销售。
天津华泰亿纬电源有限公司则是亿纬锂能与华泰汽车集团近年共同成立的合资公司，主要经营新能源汽车动力电源、电源控制器的研发、制造、销售等。
这些企业大多于几年前成立，生产的电池经过检测和验证开始进入公告。本批或许不是这些企业第一次上公告，但都是动力电池行业的“新鲜血液”，为行业增添了活力。
亮点四：强势电池企业不断“跑马圈地”
动力电池企业搭载的纯电动车型数量悬殊较大，宁德时代电池产品搭载的纯电动车型最多，高达41款;合肥国轩高科(23款)、力神电池(20款)、亿纬锂能(17款)、微宏动力(13款)、国能电池(11款)、浙江天能电池(11款)、比克电池(10款)、桑顿新能源(10款)等搭载的车型也较多;而有些电池企业配套车型仅有1款。
我们可以发现，本批公告中搭载纯电动车型较多的动力电池企业，今年在产能扩增方面都有大动作，可以看出这些动力电池企业为扩大规模、获得竞争优势所付出的努力。比如合肥国轩高科，5月份启动了青岛基地二期项目，该项目设计产能4GWh，总投资20亿元，预计2018年3月正式投产，建成后将形成年产值60亿元规模;7月20日，力神电池年产能4GWh、投资20亿元的苏州锂离子电池项目正式建成投产，而这只是力神电池业务版图中的其中一个项目;亿纬锂能更是连连投产新项目，6月28日，亿纬锂能“湖北金泉二区投产暨三区启动仪式”在湖北金泉举行，公司3.5GWh圆柱三元电池生产线正式竣工投产，而且另一个年产能达1GWh的锂离子电池项目也将于今年8月份正式投产;桑顿新能源母公司桑德集团则计划投资57亿元，在北京市顺义区建设8GWh电芯工厂，这也可以看作桑顿新能源的大手笔扩张。从以上的业务布局可以预见，未来这些动力电池企业将与更多的车企合作，也将配套更多的车型。
据我们统计，在2017年已经发布的第1-7批推荐目录中，各电池企业合作的车企数量悬殊较大。与宁德时代合作的下游新能源车企高达51家，其中包括北京汽车、宇通客车、北汽新能源、吉利汽车等;力神电池下游合作企业27家，包括一汽集团、金龙客车、北京现代等。此外，前7批目录中，亿纬锂能下游合作的车企有32家，国轩高科30家，微宏动力则高达39家。而有的电池企业下游客户仅有几家，所配车型屈指可数。仅从最近发布的第7批推荐目录，我们也可以看出市场的集中程度。该批目录共249款纯电动汽车，仅宁德时代、比亚迪、力神和亿纬锂能4家企业电池企业配套的车型就占53%。可见，强势电池企业在不断跑马圈地，抢占市场，电池市场的集中度不断提高。
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