“新能源车上保险时，按照补贴前的车价还是补贴后的?电池部分有没有针对性的险种?”杭州限牌之后，还没买车的蒋先生，将新能源车作为备选方案之一。他想知道，新能源车在办理保险时与传统车型有哪些不同。
有些公司的电销与网络
不受理新能源车的投保
限牌之后，比亚迪打算在杭州投资建厂;东风日产、江淮等车企正谋划让旗下纯电动车在杭州上市，而本土车企众泰的一款两厢纯电动车即将和大家见面;大名鼎鼎的特斯拉也有在杭州开直营店的计划……
与车企们的积极布局相比，保险公司显然要淡定得多。
“限牌以前，基本上没有这方面的业务。”太平洋财险浙江分公司相关负责人如实告知。他表示，杭州各大保险公司现阶段并没有为新能源车推出一些针对性的措施与调整。
随后记者拨打了多家保险公司的热线，询问能否通过电话或网络的方式投保以享受更多的折扣，得到的答复各不相同。
人保、平安、阳光的接线员表示，新能源车的保险得上本地营业厅办理，电销和网络均不能办;太保、大地车险可以走电销渠道，网上购买行不通;而中华联合财险、天平车险则两种方式都可以。
投保时按补贴前的车价算
目前险种费率跟传统汽车一样
上保险时，按补贴前的车价还是补贴后的?
天平财险浙江分公司理赔部经理薛海、人保财险杭州分公司车险部副经理袁震给出的答案是：按照补贴前的车价。
“全省范围内的保险公司，统一用的是一个叫精友的车型数据库。”薛海解释，保险公司会用此数据库里提供的车型最新价格来确定上保险时的车价。
目前为止，全国范围内都还没有针对新能源车电池等核心部件的附加险种。
“都一样。”省保险行业协会产险部主任张颖表示，省内各家保险公司都是在当初制定的ABCD四种条款中挑选一款执行。这些条款都没有将新能源车单独开列。
因此，新能源车可以投保的险种以及费率，参照的都是传统汽车。
“享受的增值服务也差不多。”中华联合财险浙江分公司业管部经理陈昌建表示，无非是一些具体项目上的细微差别。比如，传统汽车的增值服务中有送油这一项，但新能源车如果半路上没电了，保险公司能做的只能是拖车，然后送到就近可以充电的地方。
随着今后新能源车以私家车的面貌出现得越来越多，“费率会不会下调或上浮，就要看各家保险公司是否向上头提出调整的申请了。”张颖说。
一位业内人士透露，此前已经有保险公司开始着手研究新能源车的车险费率。比方说，根据排放标准高低给予一定的费率优惠。据此标准，同车价的新能源车与传统汽车，前者的保费显然会比传统汽车便宜。
补贴前30万元的新能源车
头一年保费7000多
在现有险种不变的情况下，买了新能源车该怎么投保?
“就之前几单私人购买的情况看，车主们挑选的险种跟传统汽车一样，无非就是三者险、车损险、座位险、不计免赔之类的。”浙江友泰4S店市场经理徐志生说。
“假如我买了一辆新能源车，一定会买自燃险。”陈昌建表达了个人观点，“新技术，以防万一”。
大地财险杭州分公司工号为68630的电销工作人员，以自家公司的费率，帮着算了一笔账。
一辆补贴前售价为30万元的五座新能源车，按照现有的基本险种和费率进行电话投保。那么，头一年的保费为：交强险950元、车损险3926元、三者险(50万元)1387元、司机座位险34.9元、四个乘客座位险88元、不计免赔816元。总计7202元。
