福特与众泰联手布局新能源汽车市场
8月25日，福特汽车与众泰汽车突然对外宣布，双方已开始研究并探讨成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。这是继大众牵手江淮成立新能源汽车合资公司后，又一家跨国车企选择与中国民营车企牵手，计划成立新能源汽合资公司。
虽然双方的谈判细节目前并未公布，但是众泰汽车因其在新能源领域占据先机而成为“抢手货”。
公开资料显示，从2008年开始，众泰便着手布局新能源汽车业务，成立了新能源汽车研究院。与在传统车领域饱受“皮尺部”调侃的境况不同，近年来，众泰的新能源汽车销量稳步增长，累计实现销量超过7万辆，占全国新能源纯电动汽车总体销量的18%。今年1~7月，在SUV和轿车销量同比大幅下滑的情况下，众泰纯电动乘用车却同比增长56.38%至1.6万辆，在中国新能源汽车市场中位于销量前列。
目前，众泰新能源车型包括大迈芝麻、E200以及云100S。今年的成都车展上，众泰还发布了其云100S车型的升级版本，标定续航里程可达到200公里。根据规划，到2020年，众泰计划其新能源汽车要在整体销量占比中达到60%以上。这些对急需积分的车企来说很有“诱惑”力。
而福特目前在华的产品线中，仅有蒙迪欧混动版一款车型。虽然此前福特曾公布要在中国实施电气化战略，从2020年开始在中国生产电动车动力总成系统，但即便“双积分”政策推迟到2019年实施，福特的进度也有些落后。
事实上，福特可以拥有其合资伙伴江铃汽车生产的大量微型电动车积分，但由于这些积分并非完全由福特掌握，更多是由长安调配控制，福特需要更好的自力更生。
成立合资公司，是一些车企应对“双积分”想到的解决方案之一。今年7月中旬至今的不到两个月时间内，长城与御捷、福特与众泰、东风与雷诺-日产先后公布了新能源汽车合资计划。
乐视汽车举行闭门会议 贾跃亭频约投资人
9月6日，乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后，首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上，高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。
在闭门会上，高景深宣布，乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务，国内新能源汽车生产资质申请；LeSEE莫干山工厂建设；与美国同步规划建设研发体系，提升整车研发能力；在研发、制造、供应链等领域进一步打通中美协作体制；协助FF制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作。
同一天传出消息，乐视汽车中国已经明确下一阶段五大核心业务，汽车量产进入倒计时。值得注意的是，乐视汽车还将协助其合作伙伴FF制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作。也就是说，贾跃亭已经开始着手将其在国内外同时进行的汽车业务进行打通。
贾跃亭在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。贾跃亭赴美以来，乐视汽车高层多次飞往美国向贾跃亭汇报工作并与其商讨公司发展规划。而贾跃亭一直亲自操刀的乐视汽车融资目前也进展顺利，或于近期敲定。
融捷集团加速在蓉布局新能源汽车产业链
9月6日，四川省委常委、市委书记范锐平会见了广州融捷投资控股集团董事长吕向阳一行。
双方表示，将充分依托成都的区位优势、市场潜力和产业基础，践行绿色发展理念，积极深化新能源汽车动力电池、整车制造、技术研发、人才培养以及轨道交通等领域务实合作，坚持集中集群集约发展，加快打造新能源汽车产业链，共建新能源汽车产业生态圈，助力成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市。
据悉，2017年2月，邛崃市与融捷集团签署项目投资协议书，投资60亿元建设新能源汽车电池产业园；后追加投资20亿元，建设总部经济、锂电池前驱体生产等项目。此次融捷集团将再次追加投资，新建新能源电池生产线项目，为最终在蓉形成新能源汽车产业链奠定重要基础。
福特试水为大型商务车部署无人驾驶技术
近年来，自动驾驶汽车与相关技术引发各方关注，增长和潜在增长态势良好。而福特也不甘落后。福特自动驾驶汽车及电气化副总裁谢里夫?马拉科比(Sherif Marakby)表示，福特汽车公司正考虑在大型商用车上部署自动驾驶技术，并且正和多家公司合作，致力于自动驾驶车辆上路。
今年5月开始担任福特首席执行官的Jim Hackett目前正对福特进行战略审议，其中包括对自动驾驶和电动车领域的投资。
福特此前收购了总部位于旧金山的众包服务商Chariot，旗下全顺车型参与了该项目的短途运输服务，这些车辆将配置自动驾驶系统。该服务与优步的即时用车服务类似。
福特的许多竞争对手都宣布与其它公司共享工程设计、共担成本。比如，宝马已与英特尔、德尔福和菲亚特克莱斯勒公司(FCA)合作。但是福特仍然计划自己做系统集成工作。
