【文/ 胡进】12月8日，以“2018补贴新政下，新能源物流车运营商的生存之道”为主题的运营商研讨会在襄阳顺利召开，该会议由襄阳九州汽车有限公司与联合举办。会上，中军凯旋汽车租赁有限公司副总裁周福东分享了其独特的行业看法和运营经验。
中军凯旋汽车租赁有限公司是与中国退役士兵就业创业服务促进会合作发起的公司，是通过中国首席退役军人系统服务平台，在全国各地市吸引退伍军人作为合伙人成立全资子公司，并招募大量退役军人作为司机，以服务于退役军人为使命，通过这种独特的方式，中军凯旋汽车租赁公司建立起了中军速运品牌，在推动了绿色城配物流的同时，也解决了退役军人的就业创业难题。中军速运主要聚焦同城物流配送产业，借助新能源汽车和智慧物联网的风囗，力求在特定的目标市场上，在细分的行业中获得竞争优势。
新能源物流车机遇与问题同在
周福东指出，新能源物流车具有运行安全可靠、使用省心省力、不限购不限牌不限行、环保低碳无污染等一系列优势，同时还可降低用户使用成本，前景广阔。随着一些国家开始研究禁售燃油车以及我国倡导使用新能源汽车的趋势，越来越多的公司都会选择新能源汽车产品。
但是，新能源物流车行业还是存在一些问题的，目前，大多数物流快运公司都较少购买车辆，运营商成为担当，随着3万公里的里程要求，加上补贴逐年下滑，购车成本不断增加，运营商资金压力大，租赁运营市场群雄逐鹿。另外，部分新能源物流车质量不稳定、维修不及时、服务缺少配件等问题的存在，也让在一定程度阻碍行业发展。
新能源物流车健康发展之道
基于以上的一些问题，周福东表示，首先，新能源物流车质量与服务措施需要不断提升，制造商需要规模化生产，稳步提升质量，加大服务布点和配件供应。其次，新能源物流车金融（租赁）方案还需要不断完善，以此降低运营商资金成本。同时，在保险方面，新能源物流车还需要保险业优化标准，进而降低运营成本。最后，政府在新能源汽车运营这方面需要彻底放开路权，并给予充电、停车优惠。
同城配送快运市场是新能源物流车未来发展的重点
周福东认为，同城配送快运市场是新能源物流车未来发展的重点，其中的原因主要有4点：
1.同城配送距离较短，每日不需要多次充电，新能源物流车恰好满足。
2.新能源物流车绿色牌照、路权渐渐放开，不受限号限行的限制。
3.同城配送用车频繁，公里数累计快，半年可达三万公里以上。
4.同城配送覆盖范围集中，充电、维修极其方便。
中军速运模式介绍
2016年同城货运产值占总全国GDP的1.5%，约1.1万亿元。国外市场前5名企业占全国60%以上市场份额，中国前100家企业的总和还不到全国的30%。
基于这样的市场大环境，中军速运设立了6大业务板块：
1.同城配送：低成本，高效率, 规范化服务，退役军人为最后一公里物流保驾护航。
2.城乡物流：随着农村电商的崛起，乡镇和县城的货物运输问题十分突出， 国家对其高度重视，这是一块亟待开发的潜力市场。
3.新零售：与娃哈哈、每天惠、零售通、新通路、新商盟等通过“全链路数据”的方式进行合作，提高用户、车、货的匹配效率。
4.车身广告：公司运营车辆数量达到一定程度，其潜力巨大，将是公司利润增长的又一有力保障。
5.租赁运营：初期阶段的辅助业务，根据各城市推广政策和市场情况，有针对性的布局，拓展业务。
6.充电桩业务：将根据新能源汽车行业发展和国家政策扶持力度，适当超前布局。
（来源： 胡进）
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