伴随着新能源汽车推广提速,电动汽车公共充电市场也成为企业竞相争抢的“香饽饽”。记者调查发现,成都新能源车主手机上最多下载了6个充电APP,特来电、国网E充电、星星充电、特斯拉等均加速在成都布局,车主充电的选择余地大为增加。
充电点位多了选择也多了
昨日下午2点过,记者在苏坡南一路成都海斯凯体育公园的停车场看到,“星星充电”18个直流电桩车位无一空闲,刚有一辆车充满电,后面排着队的司机就娴熟地开了进去。网约车司机胡彪不到半小时就等到了充电位,每天要充一次电的他曾有过排队近4小时充电的经历,“现在充电点位多了,也不打挤了。”
青羊区优品道广场内也有8个充电位,安防主管陈涛称利用率很高,而且现在又有共享新能源汽车企业洽谈租赁地面停车场。
位于育仁西路的国家电网成都红旗电动汽车充换电站有8个直流充电桩、30个交流充电桩,记者看到,直流充电桩只有一台野马新能源汽车在充电。工作人员告诉记者,之前来充电的汽车“还要抢位”,现在减少了,“主要是充电点位增多以后,可选择的多了。”
数据显示,充电桩的大幅增加是车主选择性更大的重要原因——去年底成都累计建成的充电桩为4804个,充电站194个、换电站4个。今年1月至10月,充(换)电站累计已达291座,充电桩8688个,今年10个月新增的充(换)电站达到94座,充电桩更是增加了3884个,为去年底数量的80.8%。
加速布局 充电桩最多最方便就是赢家
伴随着新能源汽车产业的快速发展,公共充电桩市场也随之被激活。记者在某手机APP市场输入关键词“充电”后,关于新能源汽车充电桩的APP竟有100种以上。在4位新能源网约车师傅的手机上,记者发现每人至少装了3个充电APP,最多的达6个,特来电、国家电网E充电、星星充电、充电吧、为蓝充等都是成都本地车主使用的充电APP。
国网成都供电公司向本报提供的数据显示,公司已投资4.6亿建成19座电动汽车充换电站,233个直流充电桩,746个分布式交流充电桩;成都特来电新能源有限公司总经办主任项雪告诉记者,两年多以来已在成都建设了270多个充电站、共计2988个充电终端,占有成都充电市场70%以上份额,成都新能源公交的基础充电设施均由特来电建设,未来计划打造十亿级以上的充电产业。
除了第三方企业,新能源车企也瞄准充电市场“跑马圈地”。据特斯拉成都工作人员介绍,公司在成都有140多个充电站。北汽新能源西南片区负责人告诉记者,公司除了投入资金建充电桩外,还推出了整合各大充电点位的“充电吧”APP,方便用户寻找充电桩,“现在就是整合资源,谁的充电桩最多、APP使用最方便,谁就是最后的赢家。”
按照成都市的规划,充电运营商们有充分的理由如此自信——至2020年全市共需建设充电桩约10.7-12.9万个,其中自(专)用充电桩约9.4-11.4万个,公共充电桩约1.3-1.5万个。
