《电动汽车柔性充电堆技术要求》日前正式在深圳实施，它提供了一种新的建站模式，可像加油站一样布局集约式柔性公共充电站。这是我国首个电动汽车柔性充电堆地方标准。
传统的充电桩采用固定功率设计，兼容性较差，使用率较低，无法满足发展需求。而充电堆是一种创新型充电设备。该标准对电动汽车柔性充电堆进行了定义：将电动汽车充电站全部或部分充电模块集中在一起，通过功率分配单元，按电动汽车实际需要充电功率，对充电模块进行动态分配，并可集成站级监控系统，对充电设备、配电设备、辅助设备进行集中控制，可为多辆电动汽车同时充电的系统。
据该标准主要起草者之一、深圳市奥特迅电力设备公司总工程师李志刚介绍，这一技术创新克服了固定充电功率带来的各种问题，可极大减少投资浪费，节约社会总成本，同时能帮助政府实现充电基础设施的可规划、可拓展及同时站级监控、专人运维，有效降低安全隐患。
专家表示，该标准对电动汽车充电设施的发展具有重要意义，有利于这一创新技术的推广使用，为行业发展提供新的技术路线，注入新的发展动力。
今年5月，深圳市发改委提出“关于开展集约式柔性公共充电站试点工作”，以“设备车位+专用车位+共享车位”的布局方式，每个标准充电堆单元占用4个车位便可满足800辆电动汽车的充电需求；按照“集约资源、功率共享、即充即走、均衡布局”的理念，于2017年底前在全市建设100个集约式柔性试点充电站，每个试点建设1-3个充电堆单元，充电堆装机总功率21万千瓦。
奥特迅董事长萧霞说，充电堆技术可像加油站一样布局集约式柔性公共充电站，以极少车位高效地为更多车提供充电服务，有助于加速普及电动汽车。
