机会很多，能不能抓住还要靠自己
一手拉大众，一手牵蔚来，江淮的双管齐下，已经为2018年做好了准备。摆在江淮面前的机会，尤其是新能源领域的机会非常多，但能不能抓住，却要靠江淮自己。
成立合资企业，对很多国企来并不陌生，但对说江淮来说却是从未有过的经验，双方的磨合需要一个过程，能否尽早进入状态，向大众学习先进的技术和理念，是江淮首先面临的问题。真正做到学以致用，以他人之长，补自己之短，对江淮未来的发展才是最关键的。而与蔚来的合作，也存在同样的问题。
多方面的合作，虽然意味着更多机会，但也并不是没有风险。
大众也好，蔚来也罢，目前看来新能源都是这两方主打的市场。如何平衡其中的关系，江淮恐怕要费一番心思，尽管大众与蔚来暂时在产品上没有冲突，但以后呢，会不会有这样的问题？
而蔚来除了与江淮有合作，与长安汽车也签订了战略合作，并高调宣称与长安汽车的“牵手”是要在研发、制造、销售等方面进行全方位深入合作，为此双方计划共同建立一个合资公司，优势互补。同时，蔚来自己也在申请纯电动汽车生产资质。
这样的情况使江淮、大众、长安、蔚来四者之间的关系变得非常微妙，而在12月27日，又爆出蔚来将与广汽合作的消息，本来的 “四角关系”又变成了五角。对蔚来的多方布局来说，这并不奇怪，但对于江淮来说，怎样处理和协调其中的关系，就成了江淮需要面对问题。
由于双积分政策的实施，将使新能源汽车进入了混战时代，且不说已经进入新能源领域的车企，类似威马汽车这样的新兴车企也有着很强的市场竞争力。准备在新能源领域发力的江淮汽车面临的对手不止一个，而且都不是“善茬”。
进入2018年，江淮面临的是一个充满机遇和严峻考验的开局。利用好自身优势，吸收合作伙伴的长处为己所用，增强协调各方关系的能力，才能在新能源领域突围，反之则会再蹈2017年的覆辙。
还是开头那句话，江淮今年的机会很多，能不能抓住，还是要靠自己。
作者：汽车有文化
