自主份额稳定增长 八家企业累计销售超百万辆
2017年，自主品牌乘用车销量为1084.7万辆，同比增长3%，市场份额提升0.7个百分点，达到43.9%。其中，SUV增长迅猛，轿车品牌表现稳定，MPV出现大幅下滑。2017年，自主品牌SUV共销售621.7万辆，同比增长18%;轿车共销售235.4万辆，同比增长0.6%;MPV共销售172.8万辆，同比下滑22.8%。
中汽协副秘书长师建华表示，目前，自主品牌出现的核心问题就是大而不强。我国汽车企业数量大，但是整体竞争力不强。今后，集中出现几个能与合资品牌同台竞争的企业，是我国成为汽车强国的重要因素。值得庆幸的是，自主品牌的吉利、广汽乘用车等已经开始崭露头角。
2017年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利和广汽销量增长明显，上汽和一汽增速略低，其他六家企业呈一定下降。2017年，上述十家企业共销售2556.24万辆，占汽车销售总量的88.52%。值得一提的是，今年共有八家企业年销量超过一百万辆。
新能源完成年初目标 预计明年产销超100万辆
2017年，我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，市场占比达到2.7%，比上年提高了0.9个百分点。其中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。
许海东表示，2017年新能源车产销均接近80万辆，首先是年底处于政策变化期，刺激了消费者的购车欲。其次，三四线城市在年底也进入了购车的高峰期，新能源车因此受益。此外，有部分厂家集中上牌，导致新能源车统计量大增。因此，新能源车很好的完成了年初预计销售70万辆的目标。
而对于2018年新能源销量，流通协会则认为会超过100万辆。师建华表示，一方面，国家对于新能源车仍有政策扶持和财政补贴;另外，企业把发展新能源汽车当作转型升级，做大做强的突破口。这两大动力是推动新能源高速发展的重要因素。
对于2018年车市整体发展趋势，许海东认为，2018年中国汽车市场还有很多的增长点，一是千人保有量是推动中国汽车行业稳定发展的重要动力;二是定向降准带来流动性增加，有利于汽车消费;三是“一带一路”倡议的实施，推动中国汽车企业出口;四是美国税改有利于中国经济的发展，带动汽车业向上;五是二胎政策开放，间接促进汽车需求;六是相关企业新产品的投放带动汽车销量增长;七是二手车交易增长对新车销售具有促进作用;八是双积分政策助推新能源发展;九是《汽车销售管理办法》促进多渠道购车。然而，不利因素也有很多，一方面1.6升及以下购置税政策取消降低消费者购车积极性，另一方面2018年我国宏观经济仍将放缓。
来源：中国经济网
