汽车集团销量前十排名
1、雷诺日产三菱联盟年销119，195辆
虽然增加了三菱的销量，但依然无法抵挡联盟整体销量的下滑，主要因日产Leaf车型较老的缘故，但新款车型即将上市，预计联盟2018年的销量将继续保持增长，预计在20万至25万之间。
2、比亚迪集团年销113，949辆
尽管年初表现差强人意，比亚迪努力克服各种困难，甚至攻克产量限制，销量对比2016年增长14％。预计其2018年将会继续保持增长，但随着排在后面的车企集团电动车攻势加速，比亚迪处境也岌岌可危。
3、北汽集团年销104，536辆
得益于EC系列，北汽集团2017年的表现令人惊喜，另外销量当中还计入了昌河汽车，在插电式混动汽车市场排在第三位，但如果仅仅以纯电动车型的销量计算，北汽则将超过特斯拉和雷诺日产联盟排在第一位。尽管2018年很难复制2017年126％的增幅，但17万的销量目标对它来说可谓轻而易举。
4、吉利集团年销103，194辆
吉利旗下品牌堪比大众集团，借助知豆、吉利和沃尔沃等的大幅增长，2017年的销量超过103，000辆。随着领克品牌的加入，吉利2018年全年将保持增长态势。
5、特斯拉年销103，122辆
特斯拉虽然提出了很多“梦想”，但还是未能称霸2017年全球电动车市场，涨幅达到36％，低于全球电动车市场58％的增幅。因此总的来看其市场份额是呈现下滑趋势的，并且2018年随着Model 3的推出，情况可能会大大改观，预计年销量将达到25万辆。
6、宝马集团年销103，080辆
宝马此前就曾表示其2017年的销量目标是突破10万辆，而现在来看，它的确做到了。宝马i3已发布四年之久，其去年在全球市场的销量达到31，482辆，同比增长23．3％。插电混动版宝马iPerformance的受欢迎度继续增长，总销量翻倍至63，605辆。2017年6月发布的MINI Countryman插电混动版也对集团电动车销量的增长贡献一份力量，总计交付5，799辆。宝马集团预计其2018年的电动车销量将保持两位数的增长，目标在2019年底，集团电动车的保有量能够至少达到50万辆。
7、大众集团年销70，314辆
大众集团电动车销量突破70，000辆，目前主要受电动车车型短缺困扰，其并未期待2018年会实现较大幅度的增长，主要将目光集中在2019年。
8、上汽集团年销56，149辆
上汽集团2018年的销量甚至将超过15万辆，不仅得益于五菱E100的潜力，而且荣威也颇具潜力，名爵产品线也将增加插电混动车型。
9、通用汽车年销55，188辆
通用主要将精力集中在北美市场，因此也忽略了两大增长引擎。通用在中国目前仅有两款电动车型，即别克Velite／Volt和凯迪拉克CT6，两款车型在中国市场卖的都很差。另外，雪佛兰Bolt目前在美国工厂也呈现缓慢增长态势。另外一个增长引擎则是欧洲市场，而通用则将其欧洲业务欧宝出售给PSA，从而也失去了欧宝Ampera－e这一强劲增长力。
10、丰田年销50，883辆
丰田仅凭借一款插电混动车型便挤入前十排名，销量也顺利超过现代起亚和戴姆勒奔驰，后两大集团的销量分别在4．1万和3．7万左右。丰田过去一直沉浸在燃料电池车市场，而现在又将目光投向插电混动车市场，仅凭一款车型便已排在第十，可见随着车型的增加，丰田的潜力可谓无限！（阳万顺）
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