在中国电动汽车百人会论坛（2018）上，多位政府官员、专家学者和企业代表表示，除了重点攻克下一代锂电池和固态电池等新能源核心技术，还应该从智能化入手，“实现换道超车”。
苗圩表示，为了使新能源汽车的整车性能达到甚至超过燃油汽车，一方面要加快动力电池、智能网联等制造业创新中心的建设，集中行业的优势资源协同攻关，充分发挥企业的主体作用，支持企业在新能源汽车平台、整车集成等方面的创新，重点攻克下一代锂电池和固态电池等新体系电池的关键核心技术。另一方面，企业要提升正向设计开发的能力，不断提高整车的轻量化和智能化水平。
“新能源汽车发展要结合新一代人工智能重大项目的实施。”万钢认为，未来汽车必然是朝着智能化、纯电驱动的方向发展，“智能化最合适的载体是新能源汽车。”
就像前几年各大车企纷纷加码新能源汽车一样，人工智能在2017年成为汽车巨头们的“最热话题”，而且这一形势可能还会有增无减。一方面，上汽、长安等传统汽车企业加速转型，推出了备受市场追捧的智能网联汽车；另一方面，在搜索、出行方面掌握大量数据的百度、滴滴等互联网公司，通过投资、开放平台等方式，抢占人工智能在汽车应用领域的市场份额。同时，多家带有浓厚互联网基因的造车新势力交出了首份答卷，蔚来、拜腾、小鹏等都推出了自己的首款产品。
国家发展和改革委员会副主任林念修旗帜鲜明地表示，当前全球汽车电动化、智能化发展势头迅猛，前景广阔，发展新能源智能汽车“机不可失、时不我待”。在他看来，发展智能汽车和坚持纯电驱动一样，是实现“换道超车”的必然选择。
据介绍，为进一步推动新能源智能汽车发展，国家发改委将修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，探索在全国碳排放市场开展新能源汽车碳配额交易，建立市场化、法治化的长效激励机制。同时，围绕落实《增强制造业核心竞争力三年行动计划》，国家发改委将聚焦车载芯片、自动驾驶控制系统等关键技术和薄弱环节，通过设立先进制造产业投资基金，支持和培育行业领军企业做强做优。
在交通运输部副部长刘小明看来，自动驾驶和新能源汽车发展均是交通强国建设的重要内容。“党的十九大提出了 建设交通强国 的重要战略目标，而运输装备体系是交通强国建设的关键环节。积极推动自动驾驶、新能源汽车的研发与应用，促进交通运输装备升级换代，是提升交通运输服务质量、提升交通运输行业供给侧结构性改革的重要载体。”
打造开放平台与合作生态，人工智能技术潜力巨大
毫无疑问，通过人工智能赋能新能源汽车产业离不开政策的支持。2018年1月30日，在国务院新闻办就2017年工业通信业发展情况举行的发布会上，苗圩表示，工信部正与公安部门讨论，在修改道路交通安全法时，为智能网联汽车留有一定的空间和发展余地。
作为助力新能源汽车突破发展瓶颈的重要举措，“大力发展自动驾驶等智能化技术”的建议也频频出现在此次论坛的企业代表发言中。
陆奇认为，汽车电动化、智能化驱动的核心因素是人工智能技术。作为一家宣布“all in AI”的互联网公司，百度打造了全球最大的开放式无人驾驶平台——阿波罗。“人工智能技术产品创新和商业化创新的最佳途径是开放的平台与合作生态。”据他介绍，百度与北汽、奇瑞、江淮进行了基于阿波罗平台的深度合作，将在2019年和2020年量产具备L3、L4等级的自动驾驶汽车。
蔚来汽车创始人兼董事长李斌认为，再过十年，汽车就可以被称为Smart EV。EV就是电动化，Smart包括两部分，一部分是自动驾驶，用到最尖端的数字科技和人工智能、大数据等；另一部分是车要变成人的伙伴，变成移动的生活空间。
“除了自动驾驶的智能化，还要推广新一代充电技术，实现新能源智能化。”中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，中国在电动汽车领域有先发优势，互联网领域有技术优势，光伏技术有产业优势，“如果将这三个优势进行整合，我相信我们的 换道超车 一定能实现。”
在“实施创新驱动，促进提质增量”的思路下，中国电动汽车百人会论坛（2018）明确了智能化已成为新能源汽车产业发展的战略方向。
陈清泰表示，眼下汽车行业遇到的“不是天气变化，而是气候变迁”。“汽车革命已经到来，企业不适时转型就会有被颠覆的风险，错过了战略转型的关键期，一切将为之晚矣。”据他判断，2020年，新能源汽车市场将迎来一轮“大浪淘沙”式的重新洗牌，未来5年或者更长时间后，电动车的性价比将达到或超过燃油车。
企业如何在这个新时代抓住机会，实现“换道超车”，成为此次论坛中各个领域领军人物共同关注的话题。陈清泰直言，“我国企业要十分珍惜这次 换道超车 所创造的条件。”他指出，汽车企业要像上汽、长安那样把互联网合作伙伴“请进来”；而互联网企业要像阿里巴巴、百度、腾讯那样“伸进去”。
有预测称，到2030年，我国新能源汽车产销量将突破1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及。陈清泰认为，这将是一次涉及能源结构的调整、智能电网的建设、基础设施的升级、新一代移动通信的支持、产业链的调整改造、就业岗位的转移，以及法律法规调整的系统工程。“这些仅凭企业是无法做到的。因此，政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会一个应有的预期。”
正如每一次产业技术革命都让人类对世界的认识达到一个新的高度一样，这一次，人们期待通过人工智能，见证新能源汽车突破瓶颈，化茧成蝶。
来源：中国青年报（ 2018年02月01日 09 版） 中国青年报·中青在线记者 许亚杰
