正如此前荣登胡润独角兽榜单的蔚来、奇点、威马，三者不仅在资本估值上位居行业前列，更是凭借脚踏实地的战略举措而圈粉无数：蔚来汽车的3000平米NIO house（蔚来中心）、耗资8000万的蔚来ES8发布会；奇点汽车首家无人体验厅落户北京三里屯，首款量产车型奇点iS6已经进入测试阶段；威马汽车首款SUV量产车EX5亮相……，三者很大程度上代表了造车新势力的发展现状与前进方向。“造车没有捷径可走，交付一辆可靠、安全的好车，一直是奇点汽车的基本原则”，正如奇点汽车CEO沈海寅所言，新兴造车品牌在发展过程中有着太多人的关注，也正是因为这样，才更需要以务实的态度，稳扎稳打的推动品牌前行，引领行业向更智能、时尚、环保的全新出行方向发展。
图2：奇点汽车首款智能电动汽车量产车型——奇点 iS6
以奇点汽车为例，在产品落地方面，尽管深知时间对于造车新势力的重要性，可即便如此，奇点汽车仍然践行稳步前行的方针，致力于踏踏实实地造一辆好车。
2016年11月，奇点智能新能源汽车产业园项目落户安徽铜陵，总投资80 亿元、占地 1000 亩；
2017年4月，奇点汽车首款智能电动汽车量产车型——奇点 iS6 预览版正式亮相；
2018年1月，奇点汽车首家体验厅落户三里屯，奇点iS6试装版公开亮相；
图3：奇点汽车首家无人体验厅
目前，奇点iS6正处于产品测试阶段，在英国、牙克石、天津、铜陵、重庆等地进行包括三电、耐久性测试、碰撞测试、高寒测试、底盘调校等在内的全方位测试，以保证产品品质，为消费者负责。按照计划，奇点iS6将于今年下半年正式上市销售。
在产品逐步落地的同时，在行业内，奇点汽车以智能化为核心，着重在以自动驾驶为核心的智能化技术方面发力，战略布局核心技术研发体系，以更好地把控品质，加速核心技术的迭代。如今，奇点汽车已完成了“两国四地”自动驾驶研发体系的构建，即在北京成立“奇点汽车智能系统研发中心”，在上海成立“奇点汽车整车研究院”，在安徽铜陵成立“奇点汽车智能新能源汽车产业园”，在美国硅谷成立“奇点汽车美国研究与创新中心”。
图4：奇点美国研究与创新中心正式成立
为了在技术层面走在行业的前列，奇点汽车非常注重研发团队的建设，内部拥有多支研发团队，还邀请了全球计算机视觉与人工智能领域顶级科学家、前百度美国研发中心资深架构师黄浴博士担任“奇点汽车美国研究与创新中心”首席科学家，并兼任奇点汽车美国公司总裁。研发体系内部各团队职能分工明确，协调作战，以多线并行的方式加速自动驾驶系统的量产落地。
对于造车新势力而言，2018年将会是关键的一年，依照之前的规划，这些造车新势力中的大部分车型将在2018年实现产品落地，大浪淘沙，这一年中必将有人一路凯歌前行，有人会自乱阵脚甚至直接出局。而此次奇点汽车荣登胡润独角兽榜单，并有望走IPO绿色通道，这很大程度上体现了包括行业和消费者在内对于奇点汽车的品牌实力的信心。
