特斯拉Model 3从今年1月开始一骑绝尘。对比下去年同期的销量，那时候Model S和Model X还没有拔得头筹。不过从去年3月起Model S就扶摇直上，一直稳居销量榜单上排行第一的位置。
2017年美国2月电动车销量
2017年美国年度电动车销量
2017年特斯拉本土市场的成绩是：Model S排行第一，Model X也进了三甲。
翻年后，立马变成Model 3的天下了。Model S和Model X虽然成绩也不耐，但与同期数量相比甚至有所下降，之前要把Model S和Model X的产能让渡给Model 3的传言看来被这个信号给坐实了。
如果真是产能让渡，那么在本土，Model 3算是坐上头把交椅了，Model S和Model X在销量排行上也算是和去年同期持平的状态。那么其他市场呢？
欧洲市场是要着重考量的。请看，欧洲2017年的电动车销售榜单长这样：
而今年1月的榜单长这样：
从今年1月开始，Model S和Model X双双下线。
在日内瓦车展上围剿特斯拉的欧洲传统汽车制造商们暗爽的不行。
虽然2月欧洲所有国家的数据统计还没有完全出来，但是除了挪威荷兰有400台左右的销量外，其他国家的数据依然没有特斯拉的影子。
这是不是因为产能困境被迫让欧洲传统汽车制造商们品尝下久违的甘露？不得不说，单就市场上的电动车型来说，BBA们真的被特斯拉甩了一个重型猎鹰的距离。
不知道特斯拉和马斯克如何考量，不过通过这些数据可以看出，Model 3的确对特斯拉太重要了，这是特斯拉斥资35亿美元，马斯克信心满满要打造的全球最畅销的电动汽车，没有之一。
这个举动虽然保证了Model 3在本土市场的强势立足，但是不知道投资者们对特斯拉失去其他市场作何感想。
毕竟这种拆东墙补西墙的做法并非长久之计，只能祝愿特斯拉新的自动生产线在有限的时间里能够完成上线，过了这6个月或者9个月如果还没有进展，投资者们难免会集体黑线。
2018年的确对特斯拉来说是个关键年份，从第一个季度开始，特斯拉就下了重磅赌注。如果Model 3产能能够如上次财报会议上所说的那样顺利爬坡，自今年起Model 3铁定所向披靡。如果不能，那些豪华传统汽车品牌大概要仰天长笑了。马斯克在产能问题上已经食言数次，不知道这回是make it还是break it。
画外音：2018 is truly the ＂make it or break it＂ year forTesla．
