电动乘用车分区域商业模式选择

　　电动乘用车分区域商业模式选择

决定商业模式选择的主要要素

主要商业模式特征

发展潜力

城市

城市特点

区域类型

用车方式

主要销售模式

主要充电模式

大城市

基础设施建设成本、出行里程长

商务区

中高端私家车

整车购买

分散充电

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整车租赁

分散充电

集中换电

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个人通勤车

整车购买

分散充电

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整车租赁

分散充电

集中换电

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公务用车

整车租赁

充电为主

换电为辅

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出租车

裸车购买

电池租赁

集中换电

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旅游区

小型电动

整车租赁

分散充电

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公务用车

裸车购买

电池租赁

换电为主

充电为辅

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中小城市

基础设施建设成本不高、出行里程短

旅游区

公务车

整车购买

分散充电

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工业区

私家车

整车购买

分散充电

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公务用车

整车租赁

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农村

基础设施成本最低、消费能力弱

小城镇

小型电动车

整车购买

分散充电

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电动商用车分区域商业模式

决定商业模式选择的主要要素

主要商业模式特征

发展潜力

城市

城市特点

区域类型

用车方式

主要销售模式

主要充电模式

大城市

基础设施资源短缺、城市拥堵、出行时间和距离长

旅游区

公交通勤车

裸车购买

电池租赁

换电

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充电

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景区游览车

整车租赁

集中换电

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环卫车

整车购买

集中充电

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工业区

公交车

裸车购买

电池租赁

集中换电

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物流车

整车租赁

换电

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充电

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中转接驳区

通勤车

裸车购买、电池租赁

快充

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快换

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中小

城市

基础设施资源成本不高、活动路径短、不拥堵

旅游区

景区游览车

整车租赁

集中充电

êê

工业区

公交车

裸车购买、电池租赁

分散充电

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中转接驳区

通勤车

整车租赁

快充为主，快换为辅

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农村

基础设施成本最低、活动路径远、不拥堵

小城镇

公交车

裸车购买、电池租赁

充电为主、换电为辅

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　　综上所述，未来最有潜力成为市场主流的5类车型有：城市中高端家用、城市通勤、城市出租、城市公交、城郊短途，其主要商业模式构型特征如上表所示，从电力能源价格、基础设施成本、电力能源需求管理等角度对其商业模式进行进一步优化，可以得出更完善的可选解决方案。