电动汽车充电基础设施分类及其特点
电动汽车充电模式主要有三种：慢速充电、快速充电、换电。
1)慢速充电指的是电动汽车用户在充电站内或使用分散充电桩对电动汽车进行小功率长时间的充电。
2)快速充电是指电动汽车用户使用大型充电机对电动汽车进行大功率短时间的充电。
3)换电模式指的是电动汽车用户通过直接更换车载电池的方式补充电能。
三种模式的优缺点见下表。
三种充电基础设施比较
模式
优点
缺点
更换电池
有效降低用户购置电动汽车的费用、弥补目前电动汽车续航里程不足、便于对电池进行集中管理与维护、减少电动汽车大规模接入电网后无序充电对电力系统的影响。
换电站的设备复杂，投资大；换电站需要较大场地，其布点数量受到限制，影响换电的便利性；收费问题比充电方式更加复杂。
慢速充电
有助于调动汽车制造商生产研发积极性。对于经常性使用电动汽车的用户来说更为便捷与可靠。
加大用户的购买成本、难以弥补电动汽车续航里程的不足、增加用户保养维护电池的负担。
快速充电
相比常规充电，充电时间较短。
对电网的冲击较大。可用钛酸锂电池组成快速充电器，利用晚上电力或太阳能或风能给此充电器充电，再用此充电器给电动汽车充电，避免对电网冲击。
电动汽车充电基础设施主要涉及交流充电、直流充电、电池更换等相关技术，对应的充电基础设施主要包括停车场(或路边)充电桩、公用充电站和电池更换站等。
