燃料电池。以宇通客车等企业为依托，积极推进长寿命低成 本燃料电池电堆、燃料电池发动机用空气系统、氢气系统和热管 理系统等高效辅助系统部件、车载氢系统和加氢站关键设备的研 发，突破燃料电池整车匹配与集成、系统集成与控制、快速加氢 等关键技术，培育和构建完整的 “制氢－储／运氢－加氢”氢能及 “材料－零部件－整车”燃料电池汽车产业链。
电驱动系统。以宇通客车、海马新能源、智驱科技等企业为 依托，重点发展大功率、高性能、高可靠性、长寿命永磁同步电 机及控制系统和轮毂电机，增强电机和驱动系统总成供货能力。 突破驱动电机及其控制、系统集成、系统热管理、位置／转速传感 器、高性能绝缘材料、高性能永磁材料、电力电子元器件等关键 技术，实现本地化、规模化生产。
电控系统。以宇通客车、海马新能源、郑州日产、少林客车、 郑州意昂等企业为依托，重点发展电动汽车整车控制器和网络架 构系统、多能源管理系统、车载信息系统、电池管理模块的设计和配置、车用传感器和执行系统等，开发先进的纯电驱动汽车分 布式、高容错和强实时控制系统，发展高效、智能和低噪音的电 动空调、电动转向、电动制动系统等小 “三电”电动化总成控制 系统。
（五）拓展汽车后市场增值服务
1．加快汽车出口基地建设。充分发挥郑州交通优势，依托郑 欧货运班列常态化运行，利用整车进出口口岸平台，积极拓宽汽 车贸易。积极创建河南省及国家级的出口汽车质量安全示范区， 实现我市汽车产业由产业优势到质量优势的转型提升，加快形成 以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争新优势。加大政策 扶持，促进汽车及零部件产品出口和产业国际化发展，把郑州建 设成为全国重要的汽车贸易中心和汽车整车进、出口基地。
2．完善后市场服务功能。以郑州汽车城中牟服务业博览园为 基础，建设集高端4S店、汽车物流、汽车仓储、汽车电子商务、 二手车交易市场、汽车配件销售、汽车养护、汽车金融、汽车主 题公园和汽车博物馆为一体功能齐全的汽车后市场，打造以郑州 为中心的全国一流汽车后市场产业集聚区。形成辐射周边省份并 扩散全国各地，能提供全方位、高质量服务的汽车后市场产业。
四、主要任务
（一）培育龙头企业
大力扶持我市汽车整车企业，做实世界最大客车生产基地， 到2020年，全市客车产量达到10万辆，全市乘用车产能达到190万辆。
宇通客车。支持宇通老厂区加快搬迁，积极推进宇通二期项 目建设，巩固其国内领军地位。实施国际化发展战略，扩大出口， 抢占全球市场份额，打造世界级客车生产基地。
东风日产。以启辰品牌为主，兼顾日产品牌，加快新车型投 放，引进有竞争力的中高端车型，提高产品附加值。力争将郑州 打造成东风日产第二大生产基地。
海马汽车。在做强SUV生产的基础上，加快海马第三工厂项 目建设，加快新动力车型和新能源车型的研发投放，逐步向中高 端产品市场扩展，不断提升在国内自主品牌车企中的地位。
上汽集团乘用车郑州基地。推进上汽集团60万辆乘用车郑州 基地项目，尽快实现一期年产30万辆、产值300亿元的目标，到 2019年建成共60万辆产能的生产基地。
郑州日产。尽快形成东风风度越野型SUV、皮卡、CDV等车 型的系列化生产，建设成为国内轻型商用车的龙头企业，跻身国 内多功能车第一阵营。
少林客车。实施差异化经营，重点发展适应二、三线城市及 县 （市）市场需求的中、轻型客车产品，加快与国内外有实力企 业的合作，提高核心竞争力，不断提升在整车企业中的排名。
同时，组织实施汽车零部件企业培育计划，培育壮大现有零 部件企业，并制定专项扶持政策，鼓励将新入驻的零部件分公司 转为子公司、总公司。
（责任单位：市工信委、市财政局等部门，各相关县 〔市、 区〕）
（二）开展招大引强
积极谋划，扎实开展汽车及零部件产业的以商招商、上门招 商、股权招商等活动。争取到2020年引进1－2家有竞争力的整 车企业。
针对传统整车，重点跟踪和招引广汽、长安汽车、长城汽车、 吉利汽车、奇瑞汽车等整车及零部件产业项目，积极引进1－2家 世界排名前列的知名汽车制造商企业落地郑州。
针对新造车企业，依托我市整车产能，重点跟踪和招引小鹏 汽车、拜腾汽车、蔚来汽车等互联网汽车企业。加快与新造车企 业合作在郑州生产智能网联汽车。
针对零部件企业，重点引进潍柴集团、广西玉柴、万向集团、 宁德时代、比亚迪、日产电池、上海电驱动、华域汽车电动等零 部件企业，以点带面完善产业链。
（责任单位：市工信委、市商务局，各相关县 〔市、区〕）
（三）提升研发实力
支持关键技术突破。支持汽车和零部件企业加大新产品、新 技术、新工艺的研发投入，力争突破核心关键技术。在传统车方 面，重点支持整车开发与集成技术、性能优化技术、主动安全技 术、控制技术等关键技术的突破，在新能源汽车和智能汽车方面， 重点支持新一代锂电池、燃料电池、车载氢系统、电机、电控系统、车联网系统集成、无人智能驾驶等技术的研究与开发。
零部 件方面，重点支持有利于降低生产成本和提高产品质量的新型轻 量化材料、新型环保材料、新型高强度材料开发与应用技术。
完善研发创新体系。积极开展创新平台建设，重点支持宇通 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心、郑州市燃料电池与 氢能工程技术研究中心建设，支持海马汽车、少林客车、国能电 池、郑州意昂等企业创建省市级制造业创新中心。鼓励企业围绕 汽车产业技术电动化、智能化、轻量化发展方向，通过产学研合 作，构建产品认证、共性技术研发、试验检测等公共技术中心和 技术研发平台。大力引进新能源汽车整车研发、设计公司及相关 企业总部 （区域总部）入驻，打造新能源汽车技术研发高地。
（责任单位：市工信委、市科技局、市人才办、市人社局）
（四）优化产业布局
围绕百万辆汽车产业基地建设，统筹协调郑州经济技术开发 区、中牟汽车工业园为主的郑州东部 “汽车新城”建设，启动汽 车城南区规划建设，进一步扩大汽车城用地面积，加快布局国际 化的产业体系。围绕整车企业的产能提升，在巩固、提升中牟县、 经开区配套体系建设的基础上，加快登封市、荥阳市等零部件产 业发展，推进区域联动互补。
（责任单位：市工信委、市发展改革委，各相关县 〔市、区〕、 各相关产业集聚区）
（五）加快示范应用和基础设施建设
加快在城市公交、出租、公务用车、环卫、邮政、机场、物 流、旅游景区等系统和场所推广使用新能源汽车，拓展示范运营 范围，创新示范运营方式。重点支持宇通客车开展燃料电池公交 示范运营、推动燃料电池汽车研发。通过示范带动作用，加快我 市新能源汽车产业化进程。
本着 “适度超前，有序建设”的原则，突出政府引导作用， 充分利用市场资源，在具备条件的政府机关、公共机构及企事业 单位内部停车场推进充电基础设施建设，重点加强人口密集的公 共区域和符合条件的居民小区内停车场的充电基础设施建设，构 建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车充电基础设施体系。
同时，为促进燃料电池汽车发展和燃料电池公交示范运营，在我 市合理布局建设加氢站。到2020年，规划建设公交换电站3座、 加氢站5座、公交充电站近400个、各类充电桩超过5万个，满 足约10万辆电动汽车的充电需求。
（责任单位：市工信委、市科技局、市财政局）
五、保障措施
（一）加强组织领导 市工业发展工作组负责统筹协调郑州市郑州市汽车及零部件 产业转型升级的全局性工作。市工信委负责具体的协调推进工作， 市直有关局委按职责分工积极解决疑难问题，各县 （市、区）结 合本地实际认真抓好落实，形成产业发展合力。对事关发展大局 的重大建设项目，实行重大项目领导专项负责制，明确要求，核查进度，逐项研究发展对策，确保各项工作有效推进。
（二）加大资金扶持
一是支持汽车及零部件产业领域重大项目建设、核心关键技 术研发和产业化、技术创新、技术改造、品牌建设、节能减排等， 积极帮助企业争取国家中心城市建设基金、市级财政专项资金和 其他专项资金。
二是支持企业借助资本市场、债券市场等拓宽融 资渠道，支持符合条件的汽车及零部件企业在境内外上市融资或 通过发行公司债券融资。
三是鼓励我市企业积极承担国家、省汽 车及零部件产业领域的重大专项和科技计划。
四是充分发挥现有 市级引导基金作用，支持建立市场运作的汽车及零部件产业专项 投资基金，探索财政资金以股权、债权形式注入企业，引导产业 投资基金、创投基金以及各类社会资本进入汽车及零部件产业领 域。
（三）提供用地保障
一是对汽车产业重点项目在用地指标予以重点保障，对引进 的重大项目，市、县 （区）优先给予土地供应。
二是主导产业为 汽车及零部件产业的园区和产业集聚区，要将工业用地主要用于 汽车及零部件产业的发展。
三是引进优秀园区地产机构集约开发 工业园区土地，搭建产业发展和要素资源整合的发展平台。
（四）强化人才支撑
贯彻落实 “智汇郑州”人才工程各项政策，重视引进汽车及 零部件产业高端人才和领军型人才；加大对本市高层次人才的培养和选拔力度，支持企业建立前沿领域的研究院、博士后工作站， 优先支持企业与高校、研究机构的专家合作，联合进行国家、省 重大工程项目、科技攻关项目申报；支持企业和有关职业技术院 校合作，加大产业技术工人的培养和职工岗前培训、在职培训提 升，为全市汽车产业发展提供强大的人才支撑。
（五）优化产业生态环境
一是优化服务环境。各相关部门加强合作，简化办事程序， 提高服务企业的效率和水平，为企业提供高效服务。
二是优化政 策环境。出台支持新能源汽车产业发展的若干意见，落实汽车产 业各项发展专项资金，全方位扶持优势企业做大做强。
三是优化 创新环境。积极引导金融资金、社会资本参与汽车产业科技创新， 加快构建良好的创新创业生态环境。
四是优化合作环境。积极筹 建我市新能源汽车产业协会，协调同业关系，推动行业整合，创 造良好的公平竞争、协同发展的产业环境。
