说到新能源车，大多数人的脑海里第一个浮现的汽车品牌就是比亚迪。2015年12月，比亚迪新能源销量接近1.1万台，同比增长约254.8%，环比增长近41.4%。2015年全年累计销量更是近6.2万台，同比增长234.7%。比亚迪总裁王传福表示：比亚迪新能源车在2016下半年出货量将大增，年内新能源汽车销量将达12万辆，较2015年翻一番。另据本报此前获得的消息，比亚迪汽车2016整体销售目标为50万辆，以此计算，其新能源车将占24%以上的份额。
“秦”“唐”在手
比亚迪开局无忧
目前，比亚迪热销的秦和唐就是两款插电式混合动力车，在杭州购买这两款车型，均可享受5万元的现金补贴（国家补贴3万+杭州地方补贴2万）。此外，还可以直接上杭州牌照且不限行，并免购置税，又节省了一大笔实实在在的费用。
秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双离合变速器。综合总功率达到217kW的动力总成，能够让消费者享受到极为畅快的驾驶感受。而跨级配置之高同级难逢敌手。
唐是比亚迪第一款混合动力SUV，创新地加入了全时电动四驱系统，配合发动机与电动机，百公里加速时间仅需4.9秒，秒杀百万级豪车。结合80km的纯电动续航里程，百公里油耗仅2升，是比亚迪著名的542战略中的代表车型（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）。
“元”已上市
王朝系列有望年内步入中兴
一个月前，比亚迪旗下首款中小型SUV——比亚迪元在杭州正式上市，在这个细分市场向竞争对手发出了强有力的挑战。新车推出1.5L、1.5Ti以及插电式混合动力版共三款动力配备的车型，其中双模版官方指导价为20.98万~24.98万元，根据杭州刚刚发布的补贴政策计算，享受共计5万元的补贴后价格仅为14.98万~18.98万元。
动力堪称“高能”的比亚迪元，双模版1.5L自然吸气发动机配合前后两个最大功率110kw、最大扭矩250Nm的电机，加上全时电四驱,让其拥有“4.9秒百公里加速、百公里综合工况油耗2L以内”的逆天性能。与XR-V、CS35和中华V3等一众合资或自主小型SUV相比，无论是颜值、空间、配置还是动力，元都具有“压倒性的优势”。
随着元的上市，比亚迪形成了丰富的新能源车型阵容，目前在售新能源乘用车产品已超过9款。比亚迪将为消费者提供覆盖各个级别的插电混动SUV及新能源轿车、MPV产品，并为整体销量增长提供保障。
业内人士预计，杭州新能源补贴政策的出台或将带来新能源A0、A级车市场的放量，比亚迪此时主打王朝系列并以此逐步完成新能源产品的布局，无疑已走在其他品牌的前面。
