驱动电机
在驱动电机方面，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高、效率高的特性，另外还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。另外，近几年来，随着电子电力技术、微电子技术、新型电机控制理论和稀土永磁材料的快速发展，永磁同步电机也得到了迅速推广。因此，目前业内普遍认为永磁同步电机是最合适新能源汽车的电机类型。
主流驱动电机性能比较
永磁同步电机占比逐步提升
日韩汽车供应商大多以集团公司全产业链形式（In－house）配套生产，其中以现代、丰田、本田、日产为典型；德系车的电机供应商集中在博丐和采埃孚；美系车的电机供应来源比较宽泛，其中以日德电机企业为主。德国采埃孚集团、丰田（In－house）、大陆集团、现代摩比斯以及本田（In－house）在海外电机生产方面具有绝对优势。
中国驱动电机企业竞争格局
在原材料端，永磁同步电机成本主要由永磁体（钕铁硼）、硅钢片和制造费用构成。在国内市场，除比亚迪、北汽新能源等具有整车制造能力的新能源车企外，还有诸如万向、精进电动等第三方独立企业，也包括基于其他电子电器技术积累，目前只生产电控系统的厂商，如汇川技术、蓝海华腾，及只生产电机、外购电控的生产商，如北京精进、都正电机。整车厂的优势集中于整体设计研发，电机电控供应企业的优势体现为电机、电控技术储备充足。
2016年中国驱动电机主要企业市场份额
驱动电机成本构成
电机控制器是动力系统的控制中心。电机控制器作为控制电动汽车驱动电机的设备，负责接收整车控制器和制动踏板、油门踏板、换挡机构等传送的控制信息，通过控制驱动电机的电压和电流对驱动电机转速、转矩、转向进行控制，并可同时对动力电池的输出进行相应控制。
组成，其中逆变器负责蓄电池的直－交转换，从而驱动电机运转。IGBT 应用于逆变器中，占整个控制器成本的40－50％。
新能源汽车电机控制器示意图
新能源汽车电机控制器成本构成
电控市场主要包括车企、电机企业和与业做电控的电力电子技术企业等；高端IGBT器件国外企业占主导地位。英飞凌、ABB、三菱、西门康、东芝、富士占据主要市场，形成这种局面的原因主要是：国际厂商起步早，研发投入大，形成了较高的与利壁垒，且国外高端制造业水平较高一定程度上支撑了国际厂商的技术优势。
中国电控市场主要企业份额（2016）
全球IGBT市场份额（2015）
