不过在奥迪御用设计师艾格的带领下，比亚迪唐焕然新生，充满中国风的设计元素和大量的越级配置（例如轻量化设计、双电机驱动等）让唐的竞争力倍增。4870＊1940＊1720mm，2820mm的轴距表现让它更加庞大，也更容易得到国内消费者的青睐。
比亚迪唐采用前后两台电机，搭配2．0T发动机组成混动系统，其中发动机的最大功率为151kW，前驱动电机最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm；后驱动电机最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。另外，它的纯电动续航高达100km，而综合续航500km，相比于P8来讲要稍逊一筹，不过唐也有自己的拿手好戏，仅需4．5s的百公里加速度是自主品牌中最接近特斯拉的存在。
北汽新能源EU5／EX5
北汽新能源作为纯电动汽车市场销量的一哥，也是不少人关注的焦点，众所周知北汽新能源能有今天成就离不开EC系列的鼎力支持，但是2018年是高续航车型的春天，对EC系列这些曾经发光发热的微型车来说并不是一个好消息。而北汽新能源的王牌EC系列在受到市场大环境的影响后势必会让整个车企销量造成下滑。
自家人知道自家事，北汽新能源也为了应对过度依赖EC系列扛起销量重任的问题开始推出多款不同车型，此次在北京车展上，基于全新绅宝D50的北汽新能源EU5也将正式上市，新车车身尺寸分别为4650＊1820＊1510mm，轴距为2670mm，也让EU系列有了更大的空间感。在北汽新能源独有的e－Motion Drive电驱技术下，新车续航有望超过500km，在这个续航称王的年代里显然被北汽新能源寄予了厚望。
此外，将在今年上市的ET400也会在北京车展上亮相，并可能改名为EX5，这款车尺寸分别为4480＊1837＊1680mm，轴距为2650mm，在动力方面该车工况续航将超过400km，新车上市时间预计在今年8月前后。两款车型的亮相对北汽新能源来说也是表露出了决心，在续航与日俱增的年代里，北汽新能源除了依靠EC系列的余温也在积极开拓高续航车型市场。
不难看出，今年的北京车展相较往年，参展的新能源车企越来越多，多数传统车企都开始投入新能源市场，还有部分互联网车企也正式走上了北京车展的舞台，让更多的消费者对新能源汽车有所了解和关注，相信在此次车展中我们也将见到更多的未来出行新选择。
作者：新能源观察
