摘要：随着以锂离子蓄电池为代表的新能源汽车的推广与普及，就动力电池本身来说，在不同环境条件下的安全使用是至关重要的，其安全性能应结合电动汽车用锂离子蓄电池在充放电、行驶、环境温度变化和意外事故发生时可能出现的各种情况下。确保锂离子蓄电池进行有效的防护，不爆炸。不起火，避免灾害的发生。
0 引言
最近在深圳发生了一起交通事故。一辆比亚迪电动出租汽车被撞击后。动力电池起火燃烧。造成司机和两名乘客被烧死。作为未来汽车行业的发展趋势，但目前却并没有完全普及的电动汽车来讲。它最大的安全隐患就是动力电池的爆炸、起火燃烧。其实，电动汽车的起火燃烧事故并不少见。在全球范围内电动汽车的起火事件还包括众泰自燃、沃蓝达碰撞多日后起火以及菲斯克豪华轿跑Karma起火等。这些事故引起人们对电动汽车用锂离子蓄电池安全性能的普遍关注。
随着以电池驱动为代表的新能源汽车的普及。动力电池的安全性能日益重要。单从蓄电池本身来说，它是能量的载体，本身就存在着不安全因素，不同的电化学体系。不同的容量。制作工艺上的差异，以及使用的环境和使用的程度等，对电池的安全性都有很大程度的影响。
1 环境温度对电池的影响
锂离子蓄电池在不同环境条件下的安全使用是至关重要的。在所有的环境因素中。温度对锂电池的充放电性能的影响最大。在电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关。电极/电解液的界面被视为锂电池的心脏。如果温度下降，那么电极的反应率也会下降：假设锂电池的电压保持恒定，放电电流降低。则锂电池的功率输出也会下降。如果温度上升则相反。即锂电池的输出功率会上升。温度也影响电解液的传送速度，温度上升则加快，温度下降则减慢：锂电池的充放电性能也会受到影响。但温度太高。会破坏锂电池内的化学平衡。导致副反应I堋。我们以20 Ah的单体锂离子蓄电池为例进行常规的环境试验：
a）首先。在环境温度为（20_+5）℃常温状态的试验箱中。对锂离子蓄电池以1ⅣA电流放电，直到放电终止电压2.0 V.这时对这组电池进行测试。其容量值应该不能低于额定值或是超过容量值的110%.结果容量测试值为21 Ah,是额定值的105%,说明在（20_+5）℃常温状态下，锂离子电池在合格范围内。
b）其次，在锂离子蓄电池充满电的条件下，放到环境为（一20_+2）℃的低温试验箱中储存20 h后。在（一20+2）℃环境条件下，以1ⅣA电流放电。直到放电终止电压2.O V.其锂离子电池的容量应不低于额定值的70%.经过测量电池容量为20 Ah.即为额定值，说明在一20℃低温状态下，其容量值没有变化。
