经研究表明：这个世界只有热量，没有“冷量”，所谓的制冷，不是把“冷量”搬到了冰箱里或者室内，而是把热量搬运了出去。这个概念是个很基本的概念，相应的知识是在高中物理中讲到过（学霸们表示无压力）。
其核心概念是，任何物体都是有热量的，即使是零下几十度的严寒，都是有热量的，热量都可以被运走，只有达到绝对零度（－273摄氏度），才是没有热量的。
热泵系统是怎样工作的？
“泵”这个东西大家都知道，常见的就是水泵，水泵的最大特点并不是把水传输到另一个地方，而是“可以把水从低处送到高处”。而“热泵”这个概念，就是“可以把热量从低处送往高处”的一种机器，比如我们常用的家用的冰箱，家用的空调，无论是制冷还是制热都是热泵。热泵系统的特点也是如此，可以把“热量从低温处送往高温处”，例如在夏季，就是把室内的热量搬向室外，而在冬季制热时，把室外的热量送到屋内。
在制热模式下，从压缩机出口排出的高温高压制冷剂气体经单向阀、四通换向阀进入室内换热器，与车内空气进行热交换以达到提升乘员舱内温度的目的，冷凝为低温高压的制冷剂液体流经节流装置进行节流降压，节流后的气液两相制冷剂进入室外换热器与室外空气进行热交换。
可归纳为以下5个步骤：
（1）热量从环境中被吸取进热泵系统
（2）热量被压缩并被加热
（3）热量被用来加热车厢内的冷空气并使其升温
（4）加热后的空气被送入车厢内
（5）减压后的热量被转化成低温热量排出车外
热泵系统正是基于以上原理进行工作的。简而言之，制热过程中，制热系统不再依靠电能自发制造热量，而是将车外的热量搬进车内！
说了这么多，到底有哪款车是采用的热泵系统呢？
国内首款休旅车——荣威Ei5当仁不让！
目前使用这项技术的车型多为国外车企的车，例如奥迪Q7e－tron、宝马i3、大众e－Golf和日产LEAF等车型。
而荣威Ei5领先国内自主品牌，率先搭载全新热泵空调技术，在室外－5℃环境下，比传统空调节能50％以上，有效降低空调能耗对续航里程的影响，帮助车主在冬季用车环境中延长续航里程，让车主放心开暖风，对纯电动车主来说是一个莫大福音！
除了热泵空调技术之外，上汽新能源技术还获得国家科学技术进步奖，独创新能源三电技术，电驱、电控、电池，掌握核心技术，真正降低能耗。
据路透社的分析数据显示，全球车企在电动汽车方面的投入已经达到了900亿美元，而且这一数字目前仍在持续增长中。我们再来看一组数据：2017年，全球共销售电动汽车142万辆，其中中国77．7万辆，全球一半的新能源汽车都在中国，而且在2018年纯电动车市场，荣威新能源占据了绝对优势，荣威Ei5刚上市即突破2000订单，后又与ERX5包揽下北京纯电动车上牌量冠亚军，其中荣威Ei5上市不到3个月销量就已突破5000辆大关，潜力巨大。综上所述，选电动车买荣威Ei5绝对错不了！
