3. HEV稳定发电模式
当电量不足时，系统从EV模式自行切换到HEV模式。使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池进行充电。
4. 发动机单独驱动模式
当高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性。如果在-20℃以上环境中行驶，最好使用单独发动机驱动车辆。因为动力电池在低温环境下的性能会下降。为防止动力电池损坏，会出现如下情况。
①温度在-30℃以下时，动力电池将无法进行充放电；
②温度在-30℃~-20℃之间时，动力电池可以放电但无法充电；
③温度在-20℃以上时，动力电池可以充放电。
三、DM系统工作模式的切换操作
系统有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种模式可实现自由切换，不同模式，不同工况下，进行不同的动力分配，达到最佳综合经济性。模式转换操作按键／旋钮如下图所示。
1.EV-ECO模式
EV按键上的指示灯亮表示在EV模式，将旋钮逆时针旋转，进入到ECO-经济模式，在保证动力的情况下，最大限度节约电量。
2.EV-SPORT模式
将旋钮顺时针旋转，进入到SPORT-运动模式，将保证较好的动力性能。
3.HEV-ECO模式
HEV按键上的指示灯（蓝色）亮表示在HEV模式，旋钮逆时针旋转，进入到ECO模式。此时为了保证较好的经济性和动力性，当电量低于15%时，行驶过程中发动机可能会一直启动；当电量大于15%，且车速较低时，将不会启动发动机。
4.HEV-SPORT模式
旋钮顺时针旋转，进入到SPORT(运动)模式，发动机会一直工作以保持最充沛的动力。
5.强制EV模式
EV模式行驶过程中，在高压系统无故障、无启动发动机需求的情况下，当电量下降到15%时，整车自动由EV模式切换到HEV模式，在低速短距离行驶时，如果仍需进入EV模式，可长按EV按键3s以上，直到组合仪表上EV指示灯持续闪烁，表明整车进入“EV模式”，此时输出功率受到一定限制；直到电量下降到一定程度时，整车将自动切换到HEV模式。
（1）无法打开EV驱动模式的情况
①混合动力系统温度高或低时；
②车辆长时间停放在约低于-30℃的环境中等情况下；
③动力电池电量低时；
④车速高于EV驱动模式运行速度范围；
⑤车辆行驶在坡道上等情况；
⑥室外温度低，使用发动机采暖时。
（2）发动机自动重新启动情况
EV驱动模式的自动取消。在EV驱动模式下行驶时，汽油发动机可能在下列情况下自动重新启动。
①动力电池电量低时；
②行驶在一定坡度的坡道上时；
③混合动力系统温度高或低时。
