布局A0级以下新能源乘用车市场
从二十世纪八十年代的一家小厂起步，引进国际先进卡车制造技术，江铃汽车成长为中国商用车领域重要的制造商之一。然而，随着汽车产业发生变革，历经几十年风雨的老牌车企也正面临着转型升级，除了商转乘的技术线路，江铃正在布局A0级以下的新能源乘用车市场……
目前，江铃新能源乘用车共有四款车型在售，重点布局在A00级市场，包括E100、E200S、E200(A00级)和E160（A0级）。按照2018年产品规划，江铃计划一共推出9款新能源车。其中，A00级车型E200N、E200L、E200NL和A0级车型E160P、E160L在2018年第一季度推出，SUV车型E500将在2018年第二季度推出，A00级车型E300将在2018年第三季度推出，A00级车型E180将在2018年第四季度推出。
事实上，江铃新能源于2015年正式成立，2016年12月，江铃新能源获得我国第七张新建纯电动乘用车生产资质，2017年9月30日，江铃新能源成为我国第三家通过工信部资质审核，进入工信部第300批公告并正式获得纯电动乘用车生产资质企业。
根据产业研究院统计数据， 2015年，江铃新能源销量为5272辆，2016年共销售15460辆。2017年，江铃新能源共销售了32035辆新能源车型。根据计划，江铃新能源2018年的销量目标为4万辆，2019年的销量目标为7.6万辆，到2020年预计销售10万辆。
江铃新能源表示，未来几年将打造三大整车平台开发全新车型，产品开发投入累计将达50亿元，以实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，以期达成2020年取得国内电动车市场份额超过10%的目标。与其他新能源车企不同的是，江铃新能源开拓的是农村包围城市的路线。
从当前的情况看来，转战新能源市场似乎让江铃的销量大增！一直都有商用车优势的江铃目前已经成功进军电动轻卡市场，但商用车转乘用车的江铃汽车能否在A0级以下乘用车市场站稳脚跟？能否借着新能源的东风向前更进一步？姑且拭目待之！
