混合动力车开起来有啥不同？
混合动力车有部分时间是纯电驱动的，比如低速或者怠速行驶的时候，这个时候没有发动机的噪音，车辆会非常安静。在乘坐空间方面，经过多年发展，最新的混合动力装置体积和重量都已经大大缩减，布局也变得更巧妙，比如电机被融入了传动系统内，而电池组被隐藏在行李箱和后排座椅之间等，所以乘坐空间基本上不受影响，只有后备箱的容积会有所压缩。
混合动力车由于电机驱动的原因，可以弥补发动机在低转时扭矩不足的问题，这样一来整台车的加速就会更加均匀，这也是近期法拉利、迈凯伦、保时捷等厂家都在旗舰级超跑上使用了混合动力技术的原因。此外，针对车重增加和配重的变化，厂家还调整了前后弹簧的刚度，减震器也重新做了匹配，所以混合动力车的操控性和普通车型的区别不大。
混合动力车需要充电吗？
也许是因为听说混合动力装置包含了电池组，也许是因为和插电式电动车产生了混淆，总之有不少人会以为混合动力车需要时不时地从后备箱里拖出电线插在墙上插座充了电才能跑。如果是那样的话，相信绝大多数人都会打消购买混合动力车的欲望。但事实上，这是个严重的误区，误区大到我看见一些混合动力车厂商专门张贴大幅广告以正视听，上面清楚写着：混合动力车无需充电。
其实有这样的疑问说明你对混合动力车的工作原理还不够了解，混合动力车的能量回收装置会在诸如制动、高速巡航等过程中将多余的动能或是发动机的输出转化为电能储存于电池之中，然后这些电能将在车辆低速阶段代替发动机为车辆提供动力，或是在需要快速起步时配合发动机输出更大的动力，而在雷克萨斯新一代混合动力系统中，电机参与工作的时间变得更长，因此内燃机在高速巡航时的工作转速也可以相对更低，例如ES300h车型，由于能够得到电机的额外助力，因此以100公里时速巡航时汽油机的转速仅为1600转/分，这是传统车型难以达到的低转速。种种因素相加，便造就了混合动力车在各种工况下的节油优势。
混合动力车能省多少油？
混合动力车最大的特点就是省油，拿雷凌双擎来说，官方的综合油耗都是百公里4.2升，而且这个数字并不是理论值，它们在实际使用过程中是可以达到的。比如凯美瑞双擎官方的百公里油耗是5.3升，实际车主在使用过程中，油耗甚至可以达到百公里5升以内。综合之前的使用情况来看，混合动力车的平均油耗会比同排量的汽油车节省燃油30%-40%。
电池会很容易坏吗？
目前国内上市的丰田所有混合动力车型，电池的质保期至少都是8年/20万公里，部分雷克萨斯车型甚至达到10年/25万公里，这种超长质保看起来是厂家很有诚意，其实从另一方面也可以看出丰田对自己技术的自信。多年来的事实已经证明，电池在10年以内损坏的几率非常小，而国外一些采用混合动力车作为出租车的地区，最高纪录是90万公里才需要更换电池！如果按照家用车2万公里一年的行驶量来计算，那差不多可以开45年！当然，相信没有谁打算开那么长时间。另外，私底下厂家人员是这么说的：这种超长质保看起来是诚意的表现，实质上却是自信，因为雷克萨斯知道混合动力电池在10年内损坏的概率小之又小。
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