根据工信部合格证产量数据，2018年6月新能源乘用车产量为5．8万，延续上月下跌的趋势，环比下降9．6％，同比仅上升4．86％，几乎与上年同期持平。
数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院
具体车型来看，纯电动乘用车本月产量冠军自今年1月以来首次不是北汽EC180，奇瑞eQ1以4743辆的产量排名第一，环比上升144．23％。本月纯电动TOP10中，A00级车辆有4款，较上月减少了3款。5月进入TOP10的北汽EC180、知豆D2、众泰E200和海马爱尚4款A00级车型，本月均跌出排行版，尤其是北汽EC180和海马爱尚，6月产量均为个位数。
数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院
插混方面，依然以比亚迪和上汽乘用车为主，比亚迪秦依然占据榜首，产量与上月基本持平，达到4071辆；上汽荣威i6与eRX5紧随其后，i6产量较上月上涨61．2％。新上市的博瑞GE，6月产量为1460辆，排名第五。
数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院
6月纯电动乘用车出现负增长的车型中，A00级车有18款，A0级车有10款，A级车有15款，MPV有4款。2018年新补贴方案出台后，A00级微型电动车的市场发展深受其影响，由于其搭载电池度数有限，在续航指标上很难获取高补贴，市场竞争力也会随之减弱，许多厂家便将重心放到续航里程高、能量密度高，有竞争力的车型上，许多A00级车型都出现大幅减产和停产的情况。
数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院
从企业表现来看，随着比亚迪元上市带来的产能增加以及比亚迪e5的增产，比亚迪6月以12744辆的产量位居榜首，环比增加30．17％。上汽乘用车本月产量与上月基本持平，达到10240辆，主打车型依然是Ei5、eRX5与i6。奇瑞汽车凭借奇瑞eQ1与瑞虎3xe的大量增产，以7846辆成绩排在第三，较上月增长116．20％。吉利汽车也凭着博瑞GE1460辆的产量，总数较上月增长22．21％来到第四的位置。而北汽新能源受新政影响，明星级车型EC系列停产使得本月产量再次跳水，狂跌65．52％，以3157辆的成绩跌出三甲，这也是北汽新能源至2018年1月以来首次产量排名跌出前三名。有同样遭遇的还有江铃新能源与知豆汽车。
6月，上汽通用五菱与广汽乘用车分别凭借宝骏E100与传祺GS4 PHEV进入榜单。而5月以2235辆成绩排名第12的海马汽车，本月产量只有146辆，其中133辆为小鹏汽车的IDENTY X，其主打车型海马爱尚从上月2230辆的产量跌至本月的个位数。
数据来源：工信部 分析制图：第一电动研究院
造车新势力中，小鹏汽车由海马代工，6月产量为133辆，5月没有产出；汉腾X5EV 6月产出了59辆，5月产量为30辆；蔚来ES8由江淮代工，6月产出230辆，较上月增长170．59％；云度π3本月仅生产13辆，下跌97．05％，云度π1生产4辆，与上月相同。电咖EV10本月产量14辆，较上月97辆下跌了85．57％。
作者：邓娅
