电车资源讯：
【电车资源EV江湖 新能源观察】2018年10月18日,“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心盛大召开。本次大会以“开启汽车新时代”为主题,内容体现出“六个新”:推动智能时代交通“新治理”,打造智能网联汽车“新生态”,发布国内外领先“新产品”,提出智能网联“新标准”,研讨支持汽车产业融合发展“新技术”,探索未来出行“新模式”。大会得到全球多个国家和地区的16个行业组织、高校和科研院所的支持,吸引了全球智能网联汽车领域知名学者和优秀企业代表参加讨论,包括吉利汽车董事长李书福、百度集团李彦宏、阿里巴巴董事局王坚博士等汽车与互联网界知名人士参与,就智能网联汽车的发展方向等话题展开讨论。而作为此次大会的一大焦点,互联网+新能源汽车,被看作是未来的新能源汽车产业的发展方向,同时也是未来人们出行的最终答案。针对这一问题,参与此次大会的代表们纷纷发言,给出了自己的回答。
四化紧密相连,打造高度共享化出行
来自国家信息中心经济咨询中心新能源汽车业务副总监殷丹从发展的角度解析了我国汽车产业未来的发展。殷单着重谈到了“电动化、智能化、网联化和共享化”,以及它们对于汽车产业的作用与影响。
当前国内的汽车市场的规模日益增大,2017年中国汽车保有量2.2亿辆。通过研究,预计未来中国汽车保有量峰值将超过6亿辆。而随着车辆规模持续扩大,带来的是车用石油消费持续增加。2016年全国石油消费总量5.8亿吨,2017年5.9亿吨,车用石油消费占45%。5.8亿吨45%就是2.6亿吨的车用石油消费。2.2亿辆保有量,2.6亿吨的石油消费。从国家整体石油供应结构看,分为国内的原油产量和进口量,国内石油生产量2亿吨每年,非常稳定。国内只能生产这么多石油,其余再新增或者所需要的石油完全依赖进口。2016年我国石油进口依存度达到65.6%。从石油供应和能源安全的角度看,中国需要发展新能源汽车。
而随着政府积极推动智能网联汽车的发展,在全国多个城市试行自动驾驶路测法规,北京开辟三个区域,105公里的长度,33条测试道路,为企业做自动驾驶的测试提供良好平台。其次随着消费者群体逐渐年轻化,市场需求也在随之改变。因为年轻群体重度依赖网络,离不开互联网,催生对互联网企业的需求。年轻群体热爱尝鲜,对高科技智能化产品非常感兴趣。包括VR、无人机、智能机器人等,也包括智能汽车。根据消费者进行调查,90后最看好的汽车发展趋势,排第一是智能化汽车,第二是新能源汽车,第三是定制化,第四是共享化。
在未来,电动化、智能化和网联化共同发展的结果促进出行方式的变革,带来共享化。新四化不是孤立发展的,是融合发展,会对未来汽车产业产生深远作用和影响。用一句话概括,新四化是技术推动下的社会变革在汽车上的投影。就汽车本身而言,可能电动化是基础,代表的是一场能源革命。网联化代表的是互联革命。智能化是目标,代表智能革命。最终三化融合发展,共同促进出行方式变革,带来共享化。
发力智慧出行,长安新能源打造产业朋友圈
针对新能源汽车与互联网,长安新能源常务副总经理苏岭表示，长安将会用创新的模式发展新能源汽车。核心是将互联网思维和传统工程思维相结合,提升效率,求量的同时也要保证高质量。为此他们将进行四大转型,三大创新,将新能源汽车的发展和智能化的汽车进行融合发展,未来长安的每款新能源汽车都是100%联网。
不仅如此,未来长安还将以此为理念,以价值共创,以资本共享,开放式的从整车到系统到部件,从新能源到智能化,再到创新服务,从供应商到主机厂,再到经销商一体化运营的开放式以用户为中心的产业生态和平台。长安将以此为消费者提供整体解决方案,打造客户经营平台为消费者进行全生命周期服务,最终目标,构建以用户为中心的四张网,信息网、资金网、业务网、价值网。到2020年完成产业朋友圈的打造。
产业2.0阶段,北汽新能源致力品质升级
不仅仅是长安新能源,北汽新能源对于当前国内的新能源汽车产业发展也有话说。随着当前国内新能源领域的快速发展,他们认为当前国内的新能源汽车产业已经到了2.0发展阶段,从过去的有没有到现在的好不好。在这一阶段,竞争变得更加激烈,从单一的产品开始逐步延申到研发、制造、销售、服务、生态、品牌全方位。与此同时,竞争范围也在逐步扩大，由国内逐渐升级为国际。在这样的局面下,想要在未来赢得市场就必须不断提升自己。
随着技术的进步,当前的新能源汽车在整体性能上已经逐步逼近燃油车型,甚至在某些方面要领先于燃油车。再结合当前智能网联的浪潮,北汽认为未来将是智能网联电动汽车的天下,它们也将成为燃油车消费升级的最终解决方案和未来出行最终解决方案。为了能够在未来同样占据竞争的前沿,北汽新能源做出了六大升级,分别是产品升级、技术升级、品质升级、服务升级、生态升级、品牌升级。打造高端产品,完成对传统燃油车消费升级的探索。
加大基础建设,江淮主张掌握核心技术
作为国内新能源汽车领域的重要汽车品牌,江淮汽车近些年在新能源领域取得的成绩也是有目共睹的。从2002年开始研究到2007年启动产业化的研发,再到2010年开启国内纯电动化的先河。江淮汽车目前已经累计向市场推广10万辆新能源汽车,累计行使里程17亿公里,在可靠性、耐用性上得到了充分的保证。而当前国内的新能源汽车市场,随着新能源汽车技术逐步成熟,消费者认同正在快速形成。现在已经有六成以上的消费者开始主动了解新能源汽车,特别是电动汽车的状况。
然而目前国内的新能源汽车后续保障举措仍然有待加强,像充电桩、维修、保养等部分都亟需完善。同时对于企业而言,此刻它们需要加大对于新能源汽车研发投入,为消费者提供更高价值的产品。 这就要求企业必要拥有新能源领域的核心技术。同时,利用互联网带来的便利性,形成有效的服务网络支撑,为客户提供快捷的服务保障，有效的缩短服务半径,提高服务时效。
创新服务模式,江淮汽车构建从总部到服务中心,到服务终端店以及维修站的四层服务保障体系。开放合作,上下游产业链战略联盟共谋未来。新能源汽车,特别是纯电动汽车涉及面广,江淮汽车将与出行平台和互联网平台、融资租赁平台、社会维修、充电平台、主机厂之间加强合作,优势互补，有效降低产业链的成本。
未来的汽车将是高度智能化、互联化,以新能源汽车为载体,以实现消费者未来出行新选择为目标。
（来源：电车资源EV江湖 新能源观察）
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