六、比克电池
作为国内领先的动力电池企业，比克电池始终关注产品的创新升级，不断追求安全、能量密度等电芯核心性能的持续提升。
产品方面，在5月中旬的CIBF展会中，比克展出了重点产品——18650－3．0Ah比克高能芯，这款电芯代表了目前国内18650体系单体电芯最高能量密度。据了解，比克动力18650－3.0Ah电芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料，以及专门开发的电解液，可支持电动乘用车500公里超长续航里程，能量密度高达近250Wh／kg。同时该电芯支持3000次深度循环。目前产能为6.5GWh，日产可达200万颗。
2018年已有多家电动乘用车整车厂商与比克就3．0高能芯产品进行深入沟通并装车试测。造车新势力零跑汽车在发布会当天与比克电池达成战略签约，双方将共同推动18650－3.0Ah产品落地应用。
目前可以满足高端市场的新能源电池产品还远远不够，为了顺应市场需求，比克电池正提前布局，包括继续扩张产能，提升产线的智能化。此外，未来新能源动力电池进入退役期的数量越来越多，所以比克电池也布局电池回收。比克电池希望打造从电池到整车，到后市场的一个完善的生态链条。在今年11月12日，成功入选广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）。
根据动力电池出货量统计，预计比克电池2018的动力电池出货量位居国内第六位，是排名前十企业中唯一一家专注于圆柱电芯生产的企业。
【视角】
近年来，国内政策引导动力电池能量密度不断提升，而且新能源汽车补贴门槛将进一步提高。可见，在保障安全的前提下，动力电池能量密度的提升对电动车产业的发展和推广愈发重要。因此，为适应用户市场需求，比克电池携手车企率先推进国内高能量圆柱电芯落地应用，助力中国新能源汽车产业发展。
在新能源汽车产业持续快速增长的态势下，作为核心零部件的动力电池行业也处于激烈竞争的局面。竞争会推动行业的进步，最终会落到高性能、高品质、高性价比的较量上，反应到动力电池设备上，就要求企业的智能制造技术更加多元，更加高效。
七、亿纬锂能
亿纬锂能的业务在目前电池领域是最广的，不只集中在动力电池。锂离子电池方面它的消费电池、动力电池平分秋色，物联网相关锂原电池又独树一帜，三者之间是基本平衡的，此外，储能电池进展迅速，这就减少了动力电池单一业务风险，而难得的是三项业务相关性极高，这就使得公司技术领先驱动的做法得到极大支撑。
11月26日晚间，亿纬锂能发布2018年年度业绩预告，2018年1-12月公司实现归母净利润5.36亿元–5.85亿元，同比增长33%-45%；公司实现扣非归母净利润4.56-5.15亿元，同比增长67%-86%，其中非经常损益金额在7000-8000万元，主要系2018年9月27日公司转让麦克韦尔60.90万股股份。
从利润趋势和收入趋势来看，从2014年到2018年的5年间，亿纬锂能的收入和利润趋势显示出逐年增强的特点。细分来看，营业收入方面，其近几年来，年复合平均增长率超20%，净利润方面，近4年来亿纬锂能扣非后归属母公司的净利润以平均每年60%左右的速度在增长。
在客户合作方面，在乘用车领域，亿纬锂能与SKI进行合作，进入戴姆勒供应链，同时借助戴姆勒示范效应带动方形三元电池业务在乘用车领域的发展以及圆柱三元电池业务在专用车领域的发展，亿纬锂能在2018年下半年开始已陆续接受多家国际高端乘用车客户的审核验厂，戴姆勒示范效应逐步发酵。；在客车领域，第四季度的补贴退坡预期有望带来抢装行情，预计亿纬锂能的大客户南京金龙在第四季度放量，带动磷酸铁锂电池出货量增长。
产能方面，亿纬锂能在惠州和荆门两大生产基地已建成9GWh的动力电池产能。10月8日，亿纬锂能发布非公开发行预案，拟募集资金不超过25亿元，新增5Gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。
【视角】
2018年，亿纬锂能的锂原电池在智能表计、共享单车等细分领域维持着稳定增长，并在消费类锂电业务也保持平稳增长，积极开拓电动工具等非车用市场。而在车、船的动力电池方面，其车企客户不断突破，更是和戴姆勒签订了多年供货协议。随着亿纬锂能产能的逐步释放，此前与戴姆勒达成合作的协议以及储能项目顺利交付，都将促使亿纬锂能无论是新能源车船领域，还是储能方面迎来突破。亿纬锂能正成长为全品类动力电池解决方案供应商。
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