小鹏汽车雇员Guangzhi Cao，被前雇主特斯拉以窃取Autopilot代码提起民事诉讼的消息，在美国华人圈又一次扔下了重磅的炸弹。所谓的又一次，是因为在2018年7月，一位名为XiaoLangZhang的小鹏汽车雇员被苹果以窃取商业机密起诉。
因为时间的敏感性，以及涉案原因的特殊性，这起事件的影响在不断的发酵。在上周末，中国另一家汽车制造公司江铃汽车生产的陆风X7，被法院裁定有5项外观设计抄袭路虎揽胜极光，被勒令停止生产、销售和营销推广，并且必须想捷豹路虎公司支付赔偿金。
在不到一年的两起知识产权相关案件中，小鹏汽车都没有被列为被告。在案发后，小鹏汽车官方都发表了类似的声明，声称自己对雇员相关指控并不知情，同时启动了内部调查。但是，一再发生的与小鹏汽车有关的知识产权纠纷，这家公司在硅谷的口碑究竟怎么样呢？面对这样一家公司，硅谷的华人技术精英应该怎么选择呢？
1、小鹏汽车的美国现状
小鹏汽车的美国现状，主要指的是小鹏汽车在美国的雇员情况，以及公司发展情况，这得回溯到2017年，也是在这一年，小鹏汽车现任董事长何小鹏，宣布从阿里巴巴荣休，All in到小鹏汽车。
根据公开资料查询，一家名为“XMotors.ai”在2017年在美国加利福尼亚州山景城成立。这家公司是小鹏汽车的全资子公司，随着山景城办公室的设立，小鹏汽车的美国之旅正式开始。
在2017年10月，被小鹏官方宣传为前特斯拉技术核心专家谷俊丽加盟小鹏汽车，出任自动驾驶研发副总裁，直接向何小鹏汇报，并且全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队创建。
据了解，谷俊丽在随后的一年多时间内，在美国为小鹏汽车建立了大概50人左右的团队，直到2018年12月吴新宙的到来，这位在2019年3月被小鹏汽车官方宣布出任自动驾驶副总裁，其职责是全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及中国的整体技术路线规划、业务及团队管理。
在小鹏汽车的官方宣传中，吴新宙是前高通自动驾驶负责人。根据Lindex的简历显示，其在高通服务了超过13年的时间，其中最近大概一年多的时间的title是Sr.Director of Engineering，这个职位工作内容显示是自动驾驶领域，涵盖高精定位、高精地图、摄像头、雷达和深度学习。
在2018年12月，吴新宙到岗后，随即着手在San Diego地区设立了办公室，并且从高通挖了不少的员工。目前，小鹏汽车在SanDiego的办公室员工超过10人，连同在山景城的办公室，小鹏汽车在美国的员工超过60人，绝大部分应该是和XPilot相关，在小鹏汽车自动驾驶接近200人团队中占比超过四分之一。
随着吴新宙的加盟，开启了小鹏汽车自动驾驶团队的扩展，将会在年底前拓展到250-300人，同时在北美进行新一轮扩展，包括San Diego办公室的设立，也包括了被特斯拉提起民事诉讼的Guangzhi Cao的加入。
Guangzhi Cao是在2019年1月，从特斯拉辞职加入小鹏汽车的，并出任小鹏汽车感知负责人，这和XiaoLangZhang加入小鹏汽车的时间相仿，两人都是在入职2个月左右的时间，被前雇主起诉。
2、雇主小鹏汽车的口碑
从2017年设立至今，XMotors.ai在美国成立了大约2年的时间。在美国著名的就业评论网站“Glassdoor”，已经为“XMotors.ai”设立了单独的词条，成为其从2007年成立至今收集了超过60万家公司中的一员。
Glassdoor是就业评论网站，雇员会在这个网站上匿名对雇主进行评论和打分。据了解，在北美求职的员工，很多时候会通过这个网站查询潜在雇主的口碑，当然了，这些评论大多都是匿名发出的，评论包括对公司的优点、缺点和建议三部分，此外还包括打分。
Glassdoor上的XMotors.ai共计有20个评论及打分，打分按照一分到五分，其中，12个评分为一分，另外2分、3分、4分和5分的评分人数均为2个，整体而言，XMotors.ai平均得分为2分。而小鹏汽车竞争对手蔚来汽车（NIO）的得分为3.7分，根据蔚来汽车的官方数据，其在北美的雇员大约在360人。特斯拉的得分为3.3分，苹果得分4.0分，微软和谷歌得分分别为4.1分和4.4分，满分为5分。
令人惊讶的是XMotors.ai打一分的比例为60%，而20个评论及打分，相比小鹏汽车在北美只有60人左右的员工，其比例也是相当的高。当然了，这个评论及打分，或许并不能说明什么情况，也仅仅是为求职员工提供一个参考而已。
但这些匿名的评论，也是值得去研究的，不少是中国公司的通病。包括了一个打三分的主题为“如果你不是中国人，你可能有点难以适应”的评论，在这个评论中，指出的缺点是演示文化过重，大量的时间花在准备不必要的演示上，有评论认为这是为了打动投资者。
并且有匿名评论指出，这不是典型的硅谷创业文化，而是带着很多的官僚主义和权力游戏，这点和小鹏汽车在国内的团队有着蛮多相似之处。有实习生则表示，参与了一个重要的项目，并负责其中一部分，认为这是一次很棒的学习经历。
有较多的评论指向了这家公司的管理层和人力资源部门，认为人力资源管理不善，没有远见，同时管理很混乱，给了建议大多是建议明确公司的整体规划，并且雇佣真正知道自己做什么的人。涉及股票和期权的承诺没有兑现的说法，也有不少。
甚至有工程师认为，加入小鹏汽车这是职业生涯中最糟糕的决定，有匿名主题是“如果您正在寻找典型的硅谷创业体验，请三思”。比较客气的说法，就是有改善的空间。当然了，也有认为这是很棒的事业和未来的评论。
Glassdoor只是一个就业及评论网站，里面收集的信息并没有得到证实，仅仅是一个参考。但是，结合到小鹏汽车雇员连续被前雇主起诉，原因都是涉嫌窃取知识产权，这是值得小鹏汽车深思的。
实际上，并没有哪家自动驾驶公司或者是造车新势力在美国，有着小鹏汽车类似的经历。从人员来说，小鹏汽车在北美的团队在其他中国公司里面，也是很小的团队，从概率论来看，出现两起类似知识产权侵权行为，也是让人惊讶的。
在硅谷的华人技术精英，面对这样的一位雇主，你们的选择是？
