市值两周蒸发88亿美元
就在两周前，马斯克还向股票分析师和大型投资者夸下海口，说该公司的市值正向着5000亿美元前进。而自那之后，特斯拉股价已经下跌19．5％，市值蒸发88亿美元。剩余的360亿美元市值是马斯克展望市值的7％。
上周五，特斯拉股价自2016年12月以来首次跌破每股200美元。周一一度下跌7％，最终收于205．36美元。周二开盘再次低于200美元，最终小幅收跌。
（特斯拉股价走势图 来源：Investing）
特斯拉进入求生模式
或许特斯拉终于发现，在目前的价格点位上，消费者对其汽车的需求根本不够，或者更糟糕的是，其商业模式不可持续，这也是为什么2019年该公司的商业模式不断发生变化，降价和裁员时有发生。
今年1月，马斯克宣布将裁员2，500人（占其员工总数的7％），一场风暴就已经在酝酿之中。这发生在去年6月裁员9％之后，马斯克当时说，“我们现在正在做出这个艰难的决定，所以我们以后再也不要这样做。”
在2018年末经历了两个季度的盈利之后，马斯克似乎应该迎来其兑现承诺的时刻：高效交付汽车且盈利。然而想象很丰满，现实很骨感。
特斯拉的财务状况一直在恶化。在削减成本方面，特斯拉已将研发和资本支出推向历史低点。马斯克还要求“检查特斯拉的每一笔开支，无论多小，并确保它是至关重要的。”
马斯克在5月3日的一场关于股票和债券交易的电话会议上告诉投资者，“我们预计不会花掉这笔资金。我们希望通过不断增长的现金流为我们的活动提供资金，作为应对可能出现的经济衰退或汽车行业低迷的“缓冲”。
但他在上周四发送给员工的一份削减成本的备忘录中透露了该笔现金的不同用途——日常开支——导致公司股价暴跌。马斯克写道，这笔钱“实际上只够我们消耗大约10个月，按照我们第一季度的花钱速度。”
特斯拉的严峻形势在3月暴露无遗，该公司第一季度的表现非常糟糕。马斯克长期承诺的“指数式增长”没有出现，汽车收入在该季下降41％，导致其净亏损7．02亿美元、运营现金流净流出6．4亿美元。
仍有相信的声音
虽然乔纳斯、艾夫斯等分析师已经从乐观转向悲观，加入了特斯拉批评者和卖空者的队伍，但仍有一些相信的声音存在。长期的特斯拉看多者、圣莫尼卡投资公司（Santa Monica investment firm）的创始人Gerber Kawasaki虽热情有所降温，但他表示，如果马斯克做出改变，例如引进首席运营官，他仍然认为特斯拉能够战胜挫折。
Gerber说：“问题在于，与Elon在一起永远不会一帆风顺。但我有信心，随着时间的推移，问题会解决。我们不认为破产风险是他们当前存在的问题。”
