加拿大正在评估其汽车排放标准。2018年8月，特朗普政府在进行了类似的评估后，提议将燃料效率要求冻结在2020年的水平，与前总统奥巴马时期宣布的标准相比有所倒退。奥巴马时期的规定要求，到2026年，燃油效率平均为每加仑行驶46.7英里，而特朗普政府则偏向每加仑37英里的标准。
本月稍早时，包括通用、大众和丰田在内的17家主要汽车制造商敦促白宫重启与加州的谈判，以避免旷日持久的法律战。
现在加州的零排放规定已经被其他九个州采纳，科罗拉多州也表示计划采纳这些规定，这几个州对于零排放规定的实施工作可能会遭到特朗普政府的禁止。
加拿大为符合条件的零排放汽车提供最高5000加元（约合2.6万人民币）的补贴，并为那些希望将车队升级为零排放汽车的企业提供其他税收优惠。
目前，加拿大正在制定一项清洁燃料标准，预计到2030年将减少3000万吨的排放量，相当于减少700万辆汽车的排放量。加拿大正致力于到2040年实现所有轻型汽车的零排放。
（来源：环球网）
