8月27，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》。此次文件中充分地体现出党中央、国务院高度重视发展消费。
此次政策针对汽车消费的主要有以下几点：释放汽车消费潜力、扩大成品油市场准入、加大金融支持力度。
随着此次政策的发布，相信各地方政府都会出具相应的政策来促进消费，未来的汽车市场有望扭转持续下滑的趋势。下面就以上三点做一下具体的解读。
首先是释放汽车消费潜力，最主要的就是逐步放开限购政策，支持消费者购买新能源汽车，积极促进二手长市场的发展，同时还有支持绿色智能商品的以旧换新。
逐步放开限购政策：国务院政策明确提出了，实施汽车限购的地区要结合自身的实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，而目前的8大限购城市应该逐步放开限购。尤其是海南省全省限购是非常不利于消费发展的，应该有针对的推出扩大消费的举措。 前期广州和深圳等有消费能力的城市已经逐步放开购车指标，效果明显，这也是很好的事情，对加强消费者的消费信心的有很大的意义，同时我们也期待北京能逐步放出一些限购指标，因为截至2019年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3317404个有效编码、单位共有66820家；新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家。新能源指标总申请人数超44万，这意味着，按照现行配置规则推算，如果现在开始排队新能源指标，或需要等到2028年才能排上。这也变相地对消费者的购买欲望造成了很大的影响。
支持消费者购买新能源汽车：此次鼓励金融机构对居民购买新能源汽车、绿色智能家电、智能家居、节水器具等绿色智能产品提供信贷支持，加大对新消费领域金融支持力度。（人民银行、银保监会按职责分工负责）；鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。（工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、商务部按职责分工负责）。此次国家政策文件给了地方和银行发展消费的方向性指导。随着新能源汽车补贴政策的不断退坡，不少车企为了吸引消费者购买其新能源产品，只能自掏腰包补差价。企业利润进一步被压缩。而此次是明确地方给新能源车合理合法的购买支持，对促进新能源车的区域消费有很好的促进意义。
其次是扩大成品油市场准入：取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府，加强成品油流通事中事后监管，强化安全保障措施落实。乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费。（发展改革委、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、应急部、海关总署、市场监管总局按职责分工负责）。放开成品油的审批，这是难得的消费利好。成品油的利润不低，此次可以说是中间环节少了，给消费者的让利就多了，油价降的概率很大。
最后，汽车消费上来了，即可带动整个的消费上浮，近期汽车行业的宏观经济地位极其悲惨，在众多分析中，很多指标都要说剔除汽车行业的社会增长是平稳的，似乎只有汽车行业在拖后腿。而此次国家发文促进消费，全文共20条内容，其中四条与汽车消费相关，可谓是力度很大，也希望在今后的一段时间里，汽车行业能够扭转持续下滑的局面，从而实现不再拖累总体消费总额的小目标。
完~
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(来源:电车资源 Mr.张)
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