在此之前，我想先给大家梳理下混合动力技术的基本概念。笔者觉得第一个要说明的便是混合动力的组成形式。分为油电混动和插电混动两个大类。
第一代丰田普锐斯
油电混动即燃料和电能的混合。其电能来源相对来说最为高效。往往此类车型电动机担当了发电机的角色，并且采用制动力回收装置，可以将整个油电混合动力车看作是一个电能的转化工厂，电能来源于自身，最终又被自身所利用，以此达到节能减排的作用。最具代表性的油电混合动力车就是丰田的普锐斯了，后面我们会详讲。
而插电式混合动力汽车，顾名思义，就是在混合动力系统上增加充电接口，可以通过外接电源的形式获取电能。同时，混合动力车型拥有的特质在插电式混合动力车型上也能看到。由于动力电池能够通过外界介入充电，从而插电式混合动力车型有着较长的纯电动续航里程。其易接受程度要在新能源车型里较高。国内众多企业都将插电式混合动力车型作为一项重点，例如上汽和比亚迪。
第二个概念是关于混合动力汽车动力混合程度。由于采用了内燃机和电动机两种动力来源，自然而然就会存在两种动力来源谁多谁少的问题，这里我们称之为混合程度。按电动机功率占发动机功率的比例从低到高分为：微混合动力系统（BSG，电动机占比小于5%）、轻度混合动力系统（ISG，20%以下）、中度混合动力系统（30%左右）、重度混合动力系统（大于40%）。
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