在美国待了两年多没有回国的贾跃亭,终于跨出了一大步。
美国当地时间11月25日,贾跃亭与来自20家债权机构的35位债权人及律师代表会面,共同商讨债务解决相关问题。当天的活动安排为上午参观FF公司和FF91试乘体验,下午进行债权人会议,主要讨论债务重组方案。
现场,贾跃亭再次向债权人代表们当面致歉。同时贾跃亭在会议上表示“FF是我的生命。债务重组的成功与否决定了FF的生死,也决定了各位债权人的利益。”
贾跃亭债务处理小组表示,债权人在参观了FF研发中心和未来主义者实验室、试乘FF 91并与贾跃亭及FF全球合伙人深度沟通之后,多位债权人代表表达了对FF产品技术和团队的高度认可,以及对FF公司未来发展的信心。
同时贾跃亭债务处理小组负责人表示,目前贾跃亭的债务总金额为32亿美元,并非之前公布的36亿美元。目前贾跃亭持有的FF股权价值约为12亿美元。在贾跃亭的债务中,大部分属于为他为乐视体系公司的债务提供个人担保。
现场有媒体对法拉第未来现任CEO毕福康进行了采访。从采访内容来看,毕福康表示FF 91不会在明年量产,并且届时量产车型目前还不确定,而量产时间为2021年。后期FF会推出更便宜的FF 81车型,毕福康强调FF91的量产和FF81的研发还需要8.5亿美元。
同时毕福康也对FF的商业模式做出了解释,作为靠做互联网生态乐视起家的贾跃亭来说,创办FF的目的也不是做一家纯粹的车企。蔚来FF不会依赖卖车赚钱,而是主要以互联网生态为核心,靠扩展服务赚钱。
而FF公司2018年亏损4.82亿美元,今年前7个月净亏损1亿美元,现金还有683.8万美元。
