日前，丰田汽车宣布，自2020年1月1日起，该企业将把亚洲地区拆分为“中国业务”和“亚洲业务”，使双方独立存在。在丰田汽车看来，该举措能使每个业务和区域的领导人实施基于快速决策的必要战略，加强和加速执行能力。
与此同时，丰田还将成立生产工程开发中心。该中心的目的是通过整合生产工程技术、原型车和大规模生产技术来加快新车开发速度。
在组织架构调整后，丰田汽车又宣布了一系列人事变更，雷克萨斯首席工程师佐藤浩二（Koji Sato）将于2020年1月1日起接替泽良宏（Yoshihiro Sawa）担任该品牌全球总裁，同时继续担任雷克萨斯首席工程师职位；中岛博树（Hiroki Nakajima）将成为丰田中型车公司（Mid－size Vehicle Company）总裁；美国计算机专家詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）在担任丰田研究院首席执行官的同时将兼任丰田高级研发与工程公司高级研究员。
丰田汽车社长丰田章男曾表示，中国是丰田汽车在全球范围内最重要的市场。这点在丰田全球销量占比中可见一斑，今年1－10月，丰田汽车在全球范围内共售出新车804．7万辆，同比增长1．6％；其中在中国市场的销量就达到了131万辆，同比大增7．2％。
未来在“中国业务”独立的情况下，丰田将进一步扩大在华生产布局，丰田位于天津的一汽丰田工厂、广州的广汽丰田工厂以及四川一汽丰田成都国产的产能都将得到扩大，届时在华总产能达到每年200万辆。
在电动化上，丰田计划2025年前在中国推出10款纯电动车型。就在刚刚过去的11月，丰田牵手比亚迪就成立纯电动车研发公司签订了合资协议，合资公司将于2020年正式成立，双方共同开展纯电动车及车辆所用平台、零件设计及研发等相关业务。
丰田升级中国市场的地位，使得中国业务能力得以提升，或许未来将有更多的本土化产品出现。
