据外媒报道，曾占据意大利逾50%市场份额的菲亚特品牌，今年3月份在意大利的市场占有率却下降到9.9%，跌至自有统计以来的最低点。3月，意大利汽车市场受到了疫情的严重冲击，3月第二周开始，汽车展厅陆续关闭，意大利当月新车销量下跌了85%，其中菲亚特销量暴跌91%。
专家认为，菲亚特市场份额下跌是由以下几个原因造成的：
——该品牌未对其产品线进行投资；
——停产多个销量不佳的车型；
——今年菲亚特停止了短租和长租渠道的销售推广。
意大利汽车进口商协会UNRAE的数据显示，1990年，菲亚特在意大利的市场份额不到40%，1998年下降到了30%以下。2004年，马尔乔内·塞尔吉奥（Sergio Marchionne）担任CEO时，该品牌在意大利的市场占有率为21%。2009年，由于意大利政府在2007年至2009年期间推出的财政刺激政策，再加上菲亚特2005年推出了Grande Punto小型掀背车，该品牌的市场份额回升至26%。
2017年时，菲亚特的市场份额仍为20%，意大利当年新车销量为40万辆以上，全球销量为197万辆。2019年，菲亚特在意大利的市场份额下跌到了15%。
市场研究机构Dataforce的数据显示，在私人消费者群体中，菲亚特的市场份额2017年时为15%，2018年时为14%，而到了2019年，这一数字进一步下降到了12%。2020年第一季度，菲亚特经历了过山车式的发展。今年1月和2月，其市场占有率回升到了17%，而3月则降到了历史最低点。
（来源：盖世汽车）
