4月27日（15：00）。造车新势力小鹏汽车即将会给出Ta们的答案：小鹏汽车P7。这款车定位于纯电跑车市场，这是小鹏汽车的第二款车型，最长续航达到706公里——超过特斯拉Mode l3长续航后轮驱动版的668公里（NEDC）。此前公布的预售价为24万到37万元。与此同时小鹏汽车P7的上市也预示着继蔚来、理想之后，又一家中国新势力车企开始布局入驻中高端纯电车市场了，今天我们来提前聊聊这一款车到底怎么样？它能和特斯拉Mode l 3一较高下吗？
在中国的新能源汽车市场，新势力车企到底与特斯拉差距几何？
因为新冠疫情的影响，各大传统车企无一幸免的遭受到波及，并且在销量上都出现了不同幅度的下滑，用重创二字来形容也不为过。但是令人意外的是，相比传统车企的销量下滑，特斯拉的销量却出现了逆势增长，据数据统计，一季度特斯拉交付新车约8．84万辆，同比增长14％，这样强势的表现不得不令人刮目相看。此外，在今年的汽车市场竞争中，特斯拉也算是占据了先机，并且在很长的一段时间内，它都将算得上是新能源车企的标杆和榜样。
既然是新能源车企的标杆和榜样，自然会招至很多竞争对手的对标，就目前整体中国新能源车企来看，无论是从品牌力还是产品力，诸多造车新势力还是与特斯拉有着很远很远的差距，此外中国的造车新势力也都有着或多或少的问题存在，首先在产品力上，同质化有些严重，并且没有为旗下产品赋予其与众不同的产品力，而在其现在的市场大环境下，也没有自我的特色。在产品上没有进行创新，无疑很难刺激触动到消费者；其次，在外观造型上也缺乏一些新意，从字面意思来看这句话其实也很好理解，现在很多造车新势力在产品设计上虽然有别与传统燃油车的设计，并且带有科幻的属性，但是从设计本身上来看大多还是模仿特斯拉居多，没有进行自我的突破，这样的做法很难给消费者眼前一亮的感觉，除了产品和设计方面，营销的层面上也有所欠缺，相比特斯拉的鲜明的IP造车新势力们就显得有些捉襟见肘了。
