近期，北京电动汽车市场利好频传。2月底，北京一次性放出6万个电动汽车购车指标。4月，新能源汽车继续减免购置税，补贴政策也得到延续。新冠疫情有所缓解，在担忧公共出行卫生的背景下，4S店重现购车人群。
多项利好叠加下，北京车市状况如何？《电动汽车观察家》对10余家汽车4S店进行了实地走访调研。
调研发现，北京电动汽车市场价格战已经打响，特别是在A级车品类中。不过，拿起降价武器的品牌，各有缘由。
1、降价，降价还是降价
4月28日，笔者来到一家北汽新能源新能源4S店。“现在买车是最合适的时候，我们每台车都是赔钱卖出去的”，面对降价，销售直言不讳。
BEIJING品牌4S店内的广告
进入4月，北汽新能源官方对旗下多款车型给予现金补贴，金额从1．9万元至2．4万元不等。除现金补贴外，厂家额外提供同品牌车型的1．5万元置换补贴。在此基础上，4S店还提供几千元至1万元不等的现金优惠。综合计算，一台EU5的优惠超过4万。
3－4万元优惠幅度，在如今的北京电动汽车市场上并非个案，甚至在以加价卖车著称的丰田4S店，也能看到这种情况。
在广汽丰田4S店，销售明确表示“iA5优惠3万，如果您感兴趣，价格可以继续谈。电车我们不挣钱，就为走量”。销售口中的iA5，是一台广汽新能源Aion S的姊妹车型，续航510公里。而广汽新能源4S店，销售对Aion S给出3．5万元的现金优惠，并且一再表示，价格还可以再谈。
在经过多家4S店的实地走访后，我们制作出一份市场优惠情况列表。
资料来源：《电动汽车观察家》调研
目前市场上销量最大的车型是A级轿车，据交强险上险数据，3月该级别车型在京上险3386辆，占比40．8％。这一级别也是竞争最激烈的细分市场。
现金优惠、厂家补贴、赠送保险， 花样频出的促销手段显示出各车企在A级纯电轿车市场打起价格战。
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