史无前例大洗牌，国产十大车企更替
下一个倒下的是谁？
力帆多年前选择的道路，注定了今天的结局。
曾经，中国的自主品牌汽车工业十分薄弱，大多数靠模仿，力帆也不例外。力帆2009年的推出的力帆320模仿宝马MINI，巅峰时期曾有单月7000辆的销量。
模仿造车成本低、风险小、周期短，而且销量还不错，让力帆走在模仿的路上难以回头。此后，模仿宝马3系的力帆620、模仿汉兰达的力帆x80、模仿福特S-Max的轩朗，模仿丰田汉兰达的力帆X80相继推出。
然而，仅靠模仿永远难以出头。力帆后续推出的这些车型销量纷纷折戟。
无独有偶，国内另一家因抄袭保时捷而被网友戏称为“保时泰”的汽车厂商众泰，处境同样岌岌可危。
众泰汽车8月28日发布半年报称，2020年上半年亏损超10亿。整个上半年，众泰汽车合计生产汽车仅574辆，销售汽车1417辆，与巅峰时期三十多万的年销量相去甚远。
无论是力帆还是众泰汽车，如今面临的困境，只是中国众多中小汽车厂商的一个缩影。上半年，无论是传统车企，还是新造车势力，惨烈的一幕幕上演着。
2月，爱驰汽车表示受疫情和车市下滑等因素影响，取消2019年年终奖发放，并对2月份员工工资采取部分缓发；
3月，威马汽车同样宣布取消2019年年终奖，并表示由于新冠疫情对初创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后发放；
4月，东风集团发布公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风，东风雷诺也将停止雷诺品牌相关的业务活动；
5月，博郡汽车被曝出准予部分员工停薪留职，随后又与部分员工签订待岗协议书，期限为6月1日到12月底，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费……
伴随着老玩家出局，新玩家开始崛起。上个月，理想汽车成功赴美上市，最新市值为147亿美元；三天前，小鹏汽车刚刚成功登陆纽交所，一路大涨，最新市值达到了160亿美元。
这中国汽车史上一场史无前例的洗牌潮。至此，中国市值十大国产汽车格局发生了翻天覆地的变化。
时代抛弃你时，连一声再见都不会跟你说。不知下一个被淘汰出局的国产汽车，会是谁？
来源：投资界
