前不久，小黑在南京东路上闲逛时，意外地发现华为线下旗舰店展示的智能汽车已经可以体验了。
虽然华为已经表示在几年内没有汽车的研发计划，但它所搭建的智能汽车解决方案HiCar却早已经正式推出，并与20多家车企的150余款车型合作。
光从合作数据来看，华为的HiCar有着它勃勃的雄心：从HiCar出发，不仅可以实现车联网，甚至还可以扩展到汽车以外的智能家居、智能工厂等场景中。
那么，目前HiCar智能汽车解决方案更适用于哪些场景，它与其他智能汽车解决方案有什么不同呢？小黑今天就通过实际体验，为大家揭晓答案。
深耕智能汽车领域，华为有哪些成就？
在介绍体验感受之前，小黑觉得有必要先讲一讲华为与汽车的不解情缘。
其实，与许多人的印象不同，华为在汽车领域的探索，早在2013年就开始了。在许多人对车联网毫无概念的时候，华为就已经意识到了汽车行业未来的趋势，正式成立了“车联网业务部”，同年，首个车载模块ME909T发布。
这个车载模块寄托着华为对推进车联网发展的志向。
此后，华为不断推进与车企的合作，并在2016年与多家车企、互联网企业一起组建了5G汽车联盟（5GAA）。
从2018年开始，华为逐渐向自动驾驶领域探出了摸索的触角，推出了MDC 600自动驾驶计算平台，而其核心同样是由华为自主研发的AI芯片昇腾310。
根据业内人士透露，华为的MDC 600符合自动驾驶最高级别的车规标准。自此，华为已经站在了车载硬件和计算平台的顶端。
正是有了这些准备，在2019年5月29日，华为正式成立智能汽车解决方案BU，将智能汽车的发展方向分为智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云五个版块。
▲ 华为提出的智能汽车解决方案
在当时，华为已经完成了五大板块中三个板块的搭建，第四个板块的搭建，也随着2020年4月新一代HiCharger直流快充模块的发布与次月自研的电控和车载充电机系统被上汽采用两个大新闻而顺利完成。
▲ HiCharger直流快充模块
于是，接下来华为的发展方向，自然就是最后那一块拼图：智能座舱了。
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