新能源市场竞争到底有多激烈？
众所周知，由于受春节假期的影响，2月份成为了汽车市场一年中销量最为惨淡的月份。近日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况，今天咱们重点来关注新能源领域中各大车企的表现，到底哪家欢喜哪家愁。
先从整体来看；在整个2月份期间，新能源汽车的产销分别达到12．4万辆和11．0万辆；这已经是新能源汽车领域连续8个月刷新当月产销的历史记录了。同比继续保持增长势头，增长至7．2倍和5．8倍，但环比下降了36．2％和38．8％。
其中，纯电动汽车产销分别完成10．7万辆和9．2万辆，同比分别增长7．2倍和5．8倍；插电式混合动力汽车产销则分别1．6万辆和1．7万辆，同比分别增长7．4倍和5．9 倍。总的来看，比起去年2月份，纯电动车型以及插电式混合动力车型的产销都有大幅的增长，当然，纯电动车型的增幅更为显著一些。
比起总销量的变化，相信大家更关心各大车企的具体车型销量排名。
毫无疑问，五菱宏光MINI EV再度拿下月销桂冠的位置，这也是五菱宏光MINI EV第六次登顶了。其2月份共累计销售17，307辆。值得一提的是，前十五名榜单微型电动车不占少数。其中包括五菱宏光MINI EV、欧拉R1、奔奔EV等车企，累计销售达3．2万辆，占纯电动总销量的39％，这个比例算是非常之高了。自五菱宏光MINI EV上市以来，凭借的物美价廉等特点一举成为最受欢迎的电动车之一，其热度和销量也一直居高不下。毫无疑问，五菱宏光MINI EV成功的打开了微型电动车的市场大门，如今微型电动车型也迎来了自己的“春天”。
虽说宏光MINI EV仍然榜首，但不得不说真正的大赢家非特斯拉莫属。从榜单上看，前三的位置特斯拉就占两席，分别是Model 3以及今年年初刚上市的Model Y。在启动交付的第二个月，Model Y就能取得4630辆的销售成绩，实在令人感到意外；不过，这也证明了特斯拉此前的降价手段确实奏效了。尽管众多国内的造车新势力对特斯拉降价的行为不屑一顾，又尽管特斯拉的安全问题饱受争议，但这些问题似乎都没能影响其销量。看来，相比于产品安全消费者还是抵抗不了降价的诱惑力啊。
除了取得了不错的销量，特斯拉也是2月份中唯一一家实现环比正增长的新能源品牌，这或许将带给蔚来、理想、小鹏等众多造车新势力们不小的压力。
而今年2月车市最大的看点在于自主品牌市占率有了明显的回升。虽然像比亚迪、广汽埃安等众多自主车企在新能源方面都有着不错的表现，但最大的黑马必须是长安汽车。在2月份的乘用车总销量排名中，长安汽车成功跻身第二名，仅次于一汽大众，位列自主品牌轿车第一；在新能源方面，奔奔EV更是取得了第六名的好名次，虽然才上市没多久，但也足以证明消费者对于奔奔EV产品实力的认可，相信在未来还回去的不错的市场表现。
所谓几家欢喜几家愁；作为最早进入新能源汽车市场的车企之一，北汽新能源当年可是曾连续6年拿下国内纯电动汽车销冠，可不到两年时间，北汽新能源便再无风光，销量更是惨淡，甚至在榜单上再也见不到其身影了。
虽然大家都说2月份是传统的销量淡季，但总的来说目前新能源车型的市场销量基本保持着平稳增长；随着市场回暖以及电动车的需求量增大，新能源汽车市场将还将迎来更为激烈竞争的阶段，未来还有那些变数，我们一起关注。
