1、NHTSA：特斯拉FSD系统并非“完全自动驾驶”
3月19日，据报道，美国汽车安全部门向外界披露，已对27起特斯拉车祸事故展开调查，其中23起仍在调查中，另有4起已经完成调查，结果已公布。 去年七月，NHTSA表示，其调查的19起涉及特斯拉汽车的事故，在发生时都使用了某种形式的高级驾驶辅助系统。2016年以来，至少有三起特斯拉致命车祸，在发生时都处于自动驾驶模式下。 NHTSA称，特斯拉FSD系统还不能使该汽车“完全自动驾驶”。目前最先进的车辆自动驾驶技术仅提供驾驶辅助，这要求司机在驾驶过程中必须始终保持全神贯注，并注意周围环境。NHTSA还表示，“将密切关注特斯拉的FSD技术，并将毫不犹豫地采取行动，保护公众免受安全风险。”
另外，近日，网络上出现有关“特斯拉通过车内摄像头监控车主”的讨论，有外媒报道特斯拉存在用车内摄像头监控车主的行为。今日，一张关于某小区禁止特斯拉汽车驶入和停放的通知引发舆论关注。 照片显示，该通知的落款为某部队家属大院，通知指出，“特斯拉品牌汽车装有全方位摄像头、超声波传感器等一系列能够暴露目标位置的技术装置，为确保军事秘密绝对安全，杜绝隐患问题，家属院所属区域禁止驶入和停放该品牌车辆”。
对于特斯拉汽车是否侵犯个人隐私的争论实际上由来已久。国外有消费者称Model3车内后视镜上方的摄像头开启后可以完全记录车内景象。对此，马斯克曾回应称，这是将来特斯拉成为“无人驾驶出租车”之后，用来监控乘客防止损坏内部设施的。 特斯拉中国称，特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头，也不涉及FSD Beta的测试。特斯拉的隐私保护政策遵守国家的法律法规。
2、滴滴将于三季度上市，估值超600亿美金
据36氪报道，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，高盛是保荐人之一。有知情人士称，滴滴上市的目标估值超过600亿美金，同时，不排除滴滴只将网约车业务单独上市的可能。 目前，滴滴内部针对上市一事的保密工作做得极为严格。对以上传言，滴滴官方称，暂不回应。
车智点评： 滴滴出行自2012年成立以来，累计融资上千亿元。2017年12月完成新一轮融资后，滴滴估值为560亿美元。2019年5月，滴滴的股东Uber上市，招股书披露滴滴当时的估值为516亿美元。2019年7月，滴滴出行股份挂牌转让的价格仅按475．44亿美元估值计算的。 实际上，上市对于滴滴来说似乎已不算新闻了。滴滴作为出行领域的独角兽，在2016年收购Uber中国之后，行业一直认为滴滴下一步就是上市。然而，2018年5月和8月的两次顺风车事件将滴滴推进了水深火热之中。 最近，关于滴滴上市的消息又频频传出。今年1月4日，有媒体报道，滴滴计划于2021年上市，上市地或将选择香港，目标估值约为600－800亿美元，目前正在与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。
上市的消息传了三年，终于要浮出水面了。但是，目前滴滴预期的上市目标估值，相较于 2018 年资本市场所给出的期望而言几近腰斩。2018年，摩根士丹利以及与滴滴接触的大部分投行普遍认为，若滴滴在 2019 年启动上市，保守估值将达 1200 亿美元，甚至有投行给出了 2200 亿美元的最高上市估值。 2019年底中概股阿里的回港二次上市，2020年掀起了中概股回港潮，包括网易、京东、等纷纷回归。2021年，百度、B 站、汽车之家等互联网企业也站上了港股上市的风口，就算估值腰斩滴滴这次也是要瞄准一起起飞了。 因为，目前的滴滴除了网约车业务外，滴滴还持续扩张在共享单车、金融服务、滴滴货运、橙心优选等领域的布局。这也意味着每一个领域都需要持续的烧钱来应对与其他互联网巨头的竞争，抢夺市场份额。而，上市是资金的重要来源渠道！
3、比亚迪筹建海外首个电池工厂，供应欧洲
近日，比亚迪旗下的弗迪电池有限公司发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）正在筹建海外第一个电池工厂，主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等业务，招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等。 知情人士称，“工厂筹建是为欧洲汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。”
4、小米造车最早4月立项，负责人王川正摸底汽车行业
3月19日，小米集团高管和接近雷军的投资方等知情人士透露，小米集团正在加速推进造车事项，最快有望在1－2个月内立项。品牌定位或与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。 知情人士称，雷军曾在2月底约见蔚来汽车创始人李斌，咨询造车事宜。某车企高管还称“去年一年，王川经常往理想汽车跑，如果小米造车的1号负责人是雷军，2号负责人就是王川。” 多位消息人士称，王川正代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才（包括汽车CEO）、技术和工厂制造等各种资源。目前，小米重点关注的是智能驾驶相关的硬件技术，包括芯片和激光雷达等。小米可能会先通过投资对汽车产业链进行了解，然后再造车。在工厂制造方面，小米倾向于寻找有生产资源，便于通过重组进行控制的合作方。 对以上传闻，小米回复称：本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。
5、吉利将推全新高端品牌Zeekr，仿效特斯拉、蔚来
3月19日，知情人士透露，吉利控股计划推出全新品牌电动车。该新品牌名为“Zeekr”，将采用不同的品牌和销售策略，定位高端市场对抗特斯拉。Zeekr将隶属于吉利即将推出的电动汽车实体“LinglingTechnologies”旗下。 据悉，新公司Lingling Technologies将于今年成立，管理旗下基于SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）生产的车型。此外，基于SEA平台的领克品牌车型和几何品牌车型的营销和销售工作也将由该公司负责。 知情人士还透露，吉利将仿效特斯拉，在市中心开设展厅，以固定价格销售电动车。同时，吉利还可能采用蔚来的策略，推出车主俱乐部等，通过广泛的销售和营销策略，寻求与电动车主建立更深层次的关系。 Zeekr还考虑推出股权计划，允许客户成为Lingling Technologies的股东，以此促进销售以及品牌和客户之间的关系。截至目前，吉利对此报道未予置评。
