电动汽车作为未来汽车发展的一个方向，随着电动汽车配套设施不断的完善，越来越多的人在买车的时候除了燃油车可以选择以外，2020年中国纯电动汽车销量为111．5万辆，同比增长14．8％，车辆的保有量在快速的增加，可谓是一片祥和，在销量猛涨的情况下，电动汽车发展也是两极分化比较严重的，一些车企甚至接近了市场的边缘，一些车企则在这样的市场里面混的风生水起。
在纯电动汽车市场竞争不断加剧的今天，车企们一边是丢三落四，一边是高歌猛进，电动汽车两极分化严重也是情理之中的，之所以会产生这个情况有几个方面的因素，车辆的技术，研发的力度，对于市场重视程度等方面决定的，以车辆的技术来看，现在主流的电动汽车市场基本上都是走的平台化，
而另一些车企甚至还是油改电的方式，车辆技术对于平台化的推动有着很大的作用，平台化能够降低整车成本提高生产效率，在车辆的质量和稳定性上面要远远高于单车型，产品质量相对来说更加稳定。最为关键的是能够为纯电动汽车进行量身定制，而油改电的纯电动汽车是根据汽油车的构造来的，在需要重点保护的地方都能做到兼顾，这就和车企自身的内功修炼有一定的关联了。一些没有能力进行研发的车企就会走向淘汰边缘，即失去了市场也失去了品牌的价值。
风雨的到来，对于车企们而言也是生死存活的时候，电动车行业的一场“品质革命”已经提前，只有真材实料造好东西，市场才会认账，拼技术、拼服务将是未来一段时间企业生命力的集中体现，看不透形势一味的在市场上面去竞争，也是导致两极分化的一个关键因素。
