没有永远的敌人，只有永远的利益。
作为新能源汽车行业的标杆，特斯拉从来不缺少友商的“蹭热度”。像“造车新势力”中的小鹏、蔚来等都分别在公开发言时提到过特斯拉，在社交媒体上，也常有双方针锋相对的时刻。由于特斯拉在新能源汽车行业中的地位太高，主动“碰瓷”特斯拉的新势力车企们都起到了不错的营销效果。
大概是看到“碰瓷”特斯拉好处多多，踏入新能源汽车赛道不久的传统汽车厂商也正开始效仿这一行为。最近福特汽车公司CEO吉姆－法利（Jim Farley）就在社交媒体上发帖，在关于福特即将推出的自动驾驶系统的推文中称“我们已在现实世界中测试这种系统，因此这样我们的客户就不必亲自测试了。”
虽然没有点名，但很明显，福特是在嘲讽了特斯拉的无人驾驶还未成熟就让客户购买的行为。对于竞争日益激烈的新能源汽车赛道，特斯拉已经被视为传统汽车厂商们的最大竞争对手。
而面对传统厂商们日益强势的挑战，曾经势如水火的特斯拉与造车新势力，却有了和解的迹象。
4月10日，蔚来汽车的第10万台量产车下线，这一里程碑的事件引起了海内外多家媒体报道。出人意料的是，马斯克也在社交媒体上对蔚来表示了祝贺，并表示“这是一个艰难的里程碑”。而蔚来汽车董事长李斌则回复“谢谢，一起加电，Blue Sky Coming！”
没有了当初的针锋相对，却多了几分惺惺相惜的意味，这可不像双方一贯的风格。而当看到老牌汽车目前新能源汽车行业中取得的成绩，答案就呼之欲出了。欧洲市场上，雷诺Zoe已经甩开了特斯拉，成为2020年的电动汽车销量冠军；国内市场上，宏光MINIEV在销量上紧紧追赶特斯拉Model 3，并把造车新势力中的蔚来ES6、理想ONE都远远甩在了身后。
在传统车企侵入新能源汽车赛道的重压下，似乎抱团取暖，已经是眼下特斯拉和造车新势力们不得不考虑的事情了。
作者：毛毛
