6月26日国家市场监督管理总局发布一则召回消息，因车辆主动巡航控制系统问题可能导致在极端情况下出现安全隐患，特斯拉中国主动召回28．5万辆Model 3和Model Y，这对于依然受到刹车失灵事件影响的特斯拉来说无疑是又一大打击，销量或许将再次下跌。
特斯拉频受打击
2020年可谓是特斯拉在中国市场的高光时刻，这一年model3在中国市场的月销量基本在万辆以上，2020年12月更冲破2．3万辆，最终2020年它在中国市场销售了147，997辆，相比起2019年的4．2万翻了数倍。
不过2021年以来特斯拉在中国就受到了较大的打击，一季度特斯拉中国市场依然风光，但是到了4月份model3的销量骤降至6264辆，model Y在中国市场的销量为5407辆，分别较3月份下跌了75．3％、46．7％。
5月份特斯拉在中国市场虽然取得了反弹，model3、model Y的销量分别上升至9208辆、12728辆，其中model Y的销量甚至比3月份的10151辆还高出2000多辆，但是两款车型的合计销量21936辆依然比3月份的35478辆低了38．2％。
在中国市场遭受沉重打击之际，特斯拉在欧洲市场再受重击，4月份特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆，与3月28184辆的交付量相比下跌95％，导致特斯拉在欧洲市场大幅衰退的原因在于传统汽车企业大众的猛攻。
由于特斯拉在欧洲新能源汽车市场的快速发展，欧洲本土企业看到了电动汽车市场的机会，从2020年开始发力，其中大众发展迅猛。2020年下半年大众在欧洲市场的电动汽车销量就开始迅猛增长，今年4月份大众两款电动汽车夺下欧洲前两名，合计销量达到1．35万辆。
召回事件或对特斯拉造成打击
导致特斯拉在中国市场销量下滑的原因之一就是它的汽车在中国市场频受消费者投诉质量问题，其中一位model3女车主造成的影响最大，该女事主是model3出事以来一直都在各地宣称其车辆刹车失灵，至4月份上海车展期间将事件推到高峰。
上海车展期间，女事主站在特斯拉展车车顶上大喊刹车失灵，然后特斯拉方面找来保安，之后保安对待女事主的照片传遍互联网，让特斯拉方面颇为被动。这一事件的影响或许是导致特斯拉4月份在中国市场销量环比大跌的原因。
如今女事主依然未与特斯拉方面达成和解，却在此时特斯拉方面因相关车型存在隐患而大规模召回，虽说这些车型与刹车失灵无关，但是这还是能反映出特斯拉的汽车在质量方面需要改进。
此外美国多家知名的汽车分析机构都认为传统汽车企业的品质更可靠，其中J．D．Power公布的2020年汽车品牌可靠性研究报告将特斯拉列为最后一名；5月份美国《消费者报告》以及美国公路安全保险协会将美国版本的Model 3、Model Y两款车型移出了推荐汽车安全名单。
中国市场的汽车销量已逐渐到达天花板，此前曾连续11个月出现下滑，直到今年5月份取得了14．5％的增长，扭转下跌趋势；相比起燃油车，新能源汽车的销量增长更快，5月份新能源汽车销量同比增长165％；并且新能源汽车的销量规模在迅速膨胀，5月份新能源汽车占整体汽车的销量比例已达到8．8％。
此前传统汽车企业对新能源汽车市场重视程度不足，在于新能源汽车市场规模太小，这导致以规模取胜的传统汽车企业对新能源汽车市场重视不足，如今整体汽车市场接近天花板，新能源汽车的规模扩大，传统汽车企业开始重视这个市场，随着传统汽车企业加大力度进军新能源汽车市场，特斯拉自身质量不过硬势必导致它难以应对传统汽车企业的挑战而出现销量下滑。
