全球汽车快讯 据外媒报道，从全球角度看，在电动车发展（产量）方面，美国落后于中国和欧洲，只排在第三位。
中国与欧洲对全球电动车产量的贡献度
听到这个消息，您可能会感到震惊。毕竟在谈到电动车时，特斯拉、通用汽车、福特及其他知名的美国车企总会在各大新闻中亮相，其高管纷纷阐述其在电动车研发、创新方面所取得的成果。
然而，据国际清洁交通委员会（International Council onClean Transportation，ICCT）最近发布的报告显示，事实并非如此。
自2020年起，中国就稳坐“全球最大的电动车生产国”的龙头宝座。毕竟2010年至2020年间，全球共生产超过1000万辆电动汽车，中国的电动车产量占到了全球电动车总产量的44％。此外，中国电动车的产量和销量均在460万辆左右。
有人会说，鉴于中国强大的制造能力及人力成本，中国排名第一不足为奇。美国排第二，也是妥妥的。
然而，欧洲的电动车产量占到全球总产量的25％，2010年至2020年间，欧洲的产量和销量分别为260万辆和320万辆。
中国、欧洲和美国在电动车上的投入差距
ICCT表示，中国和欧洲电动车产量的持续增长离不开两大因素的辅助：
首先，在中国和欧洲，车企有更多的人力来推动电动车生产，其基础设施也更好，电动车激励政策更具有吸引力。最后一点，国家从立法方面推动电动车的应用。
其次，全球车企为电动车投入了3450亿美元（约合22，346．68亿元）的资金，而美国的投资占比最多只有15％。
更为糟糕的是，只有5％的资金被直接用于投资那些电动车装配工厂。由于中、欧、美三方在投资金额方面存在巨大的差异，在电动车产量方面，美国显然不太可能在短期内赶超中国和欧洲。
在全美的44家装配工厂中，仅有7家致力于在2025年以后仅生产电动车。
仅从上述数据看，美国在电动车产量方面不太可能赶超中国和欧洲，或者说，压根就不可能！
绝大多数美国人对电动车不上心
从最近的数据看，美国的电动车产量仅占到全球电动车产量的18％，该数值甚至低于2017年的数据，当时美国在全球电动车产量中的占比为20％。
截止至目前，美国人还是更钟情于其所爱的传统车辆（内燃机车）。尽管有埃隆·马斯克这类特斯拉大佬的存在，但似乎仍无法令绝大多数美国人认可并选购其电动车。
目前已可以断定未来的发展趋势，中国和欧洲人民势必会认可并支持电动车，因为他（她）们认为电动车更带感，且这类技术创新将在很大程度上令世界变得更美好（更环保）。
这就产生了两个疑问：相较于电动车，使用传统内燃机车在美国人民的重要性和必要性达到何种程度？若有机会选购电动车，那么又有多少美国人会真的乐于购买一辆电动车呢？
有件事很明确，历年数据表明，中国和欧洲的电动车功能性及销量将继续稳步前行，除非美国消费者将购车重心放在电动车，而非内燃机车上。（本文为编译作品）
