乘联会数据显示，6月国内狭义乘用车市场销售157．5万辆，同比下降5．1％，环比下降3．1％。其中，轿车细分市场6月销量为76．7万辆，同比下降4．2％，环比5月的79．4万辆下降3．5％。
纵观6月的轿车市场，＂十五强＂排名变化很大。虽然轩逸依旧拿下冠军，但卡罗拉没能守住第2，反而一下子跌到了第4，宏光MINI由第4升至第3，雷凌由第7升至第5。表现亮眼的当属豪华轿车，宝马3系、奥迪A6、宝马5系纷纷挤进前15，特斯拉Model 3也挤进前10。除宏光MINI外，仅有逸动一款中国品牌轿车挤进前15，值得关注。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：日产轩逸
6月销量：41191辆
日产轩逸称霸轿车细分市场，已经是司空见惯了。6月，轩逸销量达41191辆，同比下降18％，环比5月的38373辆增长7．3％。
日产轩逸为什么这么畅销呢？从造型来看，它运动时尚，非常符合城市消费者的喜好，空间上也较为适宜，载人储物都不成问题。当然，日产＂移动沙发＂美名也名副其实，座椅的包裹性和柔软性都值得肯定，可以有效缓解行车疲劳。
作为东风日产最大的销量支柱，轩逸新老同堂销售的策略对销量显然起到很大的作用。今年上半年，轩逸累计销量达25万辆，同比增长22．3％。
不过，从东风日产6月的销量数据来看，日产和启辰品牌累计售出新车为90062辆，同比下滑19％。也就是说，轩逸的销量占比过大，已经是东风日产的最大危机，轩逸赢了排名却也输了。
TOP 2：新朗逸
6月销量：36309辆
作为曾经的家轿王，尽管朗逸的优惠力度很大，但始终无法超越日产轩逸，夺回第1。6月，新朗逸销量为36309辆，同比下滑2．8％，环比5月的30375辆增长19．5％。
头顶＂小帕萨特＂美名，朗逸虽然是中国特供车型，但配置丰富、品质稳定，销量一直不错。可以说，朗逸是一款各方面都很均衡的车，在10万级家轿市场中占有绝对的的优势。
不过，曾经口碑极佳的大众，当下确实遇到了些麻烦。当然，这种情况的发生是有缘由的。中保研把大众推上了风口浪尖，成为众矢之的。
好在大众还是懂国人的，旗下新款车型都进行了针对性地调整。正所谓＂知错能改，善莫大焉＂，改邪归正的大众，还是你的菜吗？还能挽回国人的心吗？
TOP 3：宏光MINI
6月销量：29143辆
宏光MINI快上市一年了，热度依然不减。6月，宏光MINI销量为29143辆，环比5月的29706辆微降。
如果有人问目前国内最火的新能源车是哪款，那肯定非宏光MINI莫属了。截至目前，宏光MINI已经连续10个月登上中国新能源市场销量冠军宝座，6月在轿车细分市场也排名第3。
在宏光MINI的带动下，上汽通用五菱连续15个月销量实现同比正增长。今年上半年，上汽通用五菱共销售88．4万辆，同比增长39．5％，表现非常强势。
宏光MINI火热的势头持续上扬，使其成为全球小型新能源汽车销量纪录创造者。这也使得众多微型新能源汽车纷纷＂改头换面＂，大举进军低端市场。
这是宏光MINI接下来要接受的考验，也是躲不掉的，必须直面挑战。宏光MINI把经济性、便捷性、可玩性发挥到极致，这或许是它直面挑战的核心竞争力。
TOP 4：卡罗拉
6月销量：28996辆
群众的眼光是雪亮的，丰田＂畅销王＂卡罗拉依旧坚挺。6月，卡罗拉销量为28996辆，同比下降14％，环比5月的35083辆下降17．4％，排名第4。
凭借着优秀的品质和高性价比，卡罗拉从1966年诞生开始，就牢牢把握住了汽车市场的需求，销量扶摇直上。作为一款全球车型，卡罗拉自进入国内市场开始，就在销量上展现出强劲态势，让很多消费者趋之若鹜。
如今，虽然卡罗拉在国内轿车市场的销量不及轩逸、朗逸，但它绝对是公认的＂全球销量王＂，既保值又省心，实力完胜日产轩逸和大众朗逸。
2021款卡罗拉标配丰田TSS 2．0智行安全系统，安全配置更加全面，产品力更加均衡，迎合了家庭大多数家庭的用车需求，销量将长期＂居高不下＂。
TOP 5：丰田雷凌
6月销量：25415辆
作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌的表现也非常不错。6月，丰田雷凌销量为25415辆，同比增长12．6％，环比5月的23723辆增长7．1％，排名第5。
雷凌的外观不像轩逸、逸朗逸那样大气沉稳，更偏向年轻化；得益于TNGA架构，雷凌的后排舒适性以及操控得以提升，让它不仅可以买买菜，也可以体验到驾驶的乐趣。
缺点也是有一些的，比如新车的味道有点大，塑料感也比别克英朗强烈，车机系统不好用，市区行驶时静谧性还算可以，但跑高速的时候，风噪和胎噪有点大，踩油门时发动机声音会变明显。
这就是雷凌，优缺点分明。特别是省油耐用和保值率高，让它在竞争激烈的紧凑级轿车市场，始终有一席之地。至于雷凌是否值得你选择，还看你能不能接受它的不足了。
写在最后：
从销量情况来看，德系、日系轿车依然占据绝对的领先地位，轩逸、朗逸、卡罗拉等车型依然是榜单的引领者。不过，宝马3系、奥迪A6、宝马5系纷纷挤进前15，这也说明，国内轿车市场正在快速升级，经济型轿车的市场份额将持续下滑。这对中国品牌轿车来说压力空前，或许只有从智能电动轿车作为突破口，才能最终扭转乾坤。
