最近，订单火爆的比亚迪一早就公布了其6月份销量数据，并对上半年的销量进行了汇总。数据显示，比亚迪在6月份卖出了49765辆车，同比增长高达52．5％。上半年累计销量26．7万辆，同比增长55．5％。
其中，新能源市场是比亚迪的福地，6月份比亚迪新能源汽车卖出40116辆乘用车（包含20100辆DM车型和20016辆EV车型），上半年累计卖出15万辆，占到了比亚迪总销量的一多半。燃油车市场的颓势，似乎也就不重要了。
比亚迪汽车之所以能卖得如此火爆，与其DM－i车型销量创新高有很大关系。今年上半年，DM－i混动技术引领了一波潮流，比亚迪秦PLUS DM－i、比亚迪宋PLUS DM－i、比亚迪唐 DM－i等多款车型一车难求，随着比亚迪产能提升，销量还会进一步走高。值得一提的是，6月份新能源汽车销量，比亚迪超越了特斯拉（6月份特斯拉批发量为33155辆车），“弯道超车”不再是一句空话。
当然了，销量数据不能代表一切，考虑到产品定位、车型结构等多方面因素，比亚迪距离特斯拉还是有一定差距。毕竟，当前特斯拉定位最低的Model 3，都与比亚迪旗舰车型定价相当，另外，当前比亚迪新能源销量一半都是DM车型贡献的，特斯拉走的则是纯电动路线。所以，比亚迪“弯道超车”的路，还有很长一段要走。
今年年初，比亚迪汽车给自己定下了新能源汽车销量40万辆的“小目标”，为了完成下半年25万辆新能源汽车的销量，比亚迪将会在下半年再接再厉，多款潜质车型即将上市。
其中包括了搭载DM－i混动技术的比亚迪汉 DM－i，比亚迪宋PRO DM－i，比亚迪宋MAX DM－i，另外，纯电动两厢车型比亚迪海豚也已经吊足了大家胃口，不少年轻消费者持币待购，上市后也是爆款车型。很显然，比亚迪下半年依旧是汽车市场关注的焦点。
写在最后
凭借多年的技术积淀以及对新能源政策的充分解读，比亚迪DM－i混动技术成为了当前自主品牌追赶的标杆，销量上的提升也成为了比亚迪辛勤耕耘的回馈。不过长城、长安、奇瑞、吉利等多家自主品牌先后发布了自家的混动系统，这无疑为比亚迪带来了新的压力。
另外，汽车行业比拼的不是产品本身，服务同样是消费者非常关注的点，如何打好品牌战略，如何做好终端销售服务以及售后服务质量，这都是摆在比亚迪面前的难题。比亚迪能否百尺竿头更进一步，咱们持续关注。
